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所在地: 河北 滄州市
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最后更新: 2024-09-07 10:32
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詳細說明
不銹鋼打包蹲便器通過薄膜制成的包裝袋包裝糞便,由機械裝置牽引并封閉包裝袋,采用微電腦自動控制,如廁者便閉,糞便隨包裝袋下移進入儲便桶內,廁坑表面的包裝袋新,封閉裝置再次封閉,避免異味排出,便后不用水沖洗。適用于供水設施不便情況下的公共廁所,符合人們在公共場所喜歡用蹲式的習慣。
電動打包蹲便器適用范圍:
1.地下廣場、地下室及其它地下建筑;
2.建筑工地、部隊營房、活動房、宿舍等臨時簡易用房;
3.居民住宅、店鋪、門面房、商務辦公房、閣樓;
4.新建、改建和改變住宅結構和房屋;
5.老、弱、病、殘者或其他需要特殊照顧者的臥室;
6.豪華別墅地下室KTV商場。
公廁便器使用性能比較同城市中客運站公廁設置問題
  【一】、公共廁所便器使用性能比較
  廁所泛指由人類建造人類(或其他特指生物,如家畜)進行生理排泄和放置(處理)排泄物的地方。廁所按其使用特點又可分為專用廁所和公共廁所。公共廁所一般指體育館、影劇院、學校、車站、飛機場、宿舍、旅館、辦公、商場等一些公共場合所設置的廁所。廁所衛(wèi)生設備主要有大便器、小便器、洗臉盆、污水池等。其中大便器包括蹲式便器和座式便器。
  根據世界廁所組織統(tǒng)計,每人每天上廁所6~8次,一年約2500次,算下來人的一生約有3年時間在廁所里度過。另外大部分人除了睡覺時在家里之外,其余大部分時間是在公共場合度過,如購物、辦公、學習、旅游,按在公共場合每天8小時算,那么人的一生約有1年時間在廁所里度過。因此應為方便者提供舒適、衛(wèi)生的廁所環(huán)境及合理的廁所設備設施。世界廁所組織發(fā)起人杰克先生較愛講的兩句話,一句就是“廁所是人類文明的尺度”;二句是“我們忽略廁所太久了”。
  幾乎所有公共廁所一刀切式的要么全部采用蹲便器,要么全部采用座便器,由此對一部分方便者造成很多不便。
  兩種便器的使用性能比較:
  對于采用蹲便器:(1)吻合大部分國人的生活習慣;(2)便利衛(wèi)生;(3)節(jié)約造價;(4)不濺水;(5)便利打掃;(6)安裝不及坐便便利,一般需抬高地面;(8)不利于殘疾人和老年人;(8)無蓋。
  對于采用座便器:(1)吻合外國人生活習慣;(2)不夠衛(wèi)生;(3)對比講究;(4)大部分會往皮膚上濺水,感覺很不舒服;(5)不便利打掃;(6)安裝便利;(7)對老年人和殘疾人對比便利;(8)有蓋。
  對于公共廁所的大便器,外國人、老年人及殘疾人多適宜用座便器,而大部分國人則習慣用蹲便器。公共廁所不應當一刀切式的全部采用蹲便器或者座便器,應當合理的根據方便者需要來設置蹲便器和座便器的數(shù)量,這樣才符合人性化的設計。
  【二】、城市中客運站公廁設置問題
  談到城市中客運站,主要是指汽車站,火車站,碼頭和機場。按照它們所處的城市地理位置將其分成兩組進行討論:城市中一一汽車站,火車站,碼頭;城市郊區(qū)一一機場。這類區(qū)域的城市公共廁所的規(guī)劃規(guī)范同體育場館。
  1、城市中客運站公廁特點
  城市中的汽車站,火車站和碼頭,作為城市交通的樞紐,一般位于城市較繁華區(qū),并且是大流動人員集散的場所。但是,需要注意的是,這種地段的流動人口主要目的為出行或者返程,換言之,他們的主要活動范圍在車站內,而不是外界廣場。
  客運站的建筑設計本身已經有內部廁所的規(guī)范,規(guī)劃設計和建筑設計將流動人員進行累積計算。因此考慮這類區(qū)域的公共廁所時,依然按照此區(qū)域晝夜較高流動人員量計算,那么算出的結果勢必大大高于城市公廁實際需要的設置數(shù)量。尤其像對于武漢火車站,北京火車站,上?;疖囌镜冗@種大城市的大型客運站,內部空間充足,建筑規(guī)模大,廣場加不是流動人員主要停留區(qū)域。充足而完善的車站內部廁所設計才是本區(qū)域廁所設計的關鍵。
  《鐵路旅客車站建筑設計規(guī)范》中關于廁所設計的規(guī)范中,普通旅客男廁所的使用人數(shù)宜按普通候車人數(shù)70%計算;普通旅客女廁所的使用人數(shù)宜按普通候車人數(shù)30%計算。依照規(guī)范,假設候車人數(shù)男女比例為1:1,則廁所數(shù)目比例為7:3,而女士如廁時間本長于男士,導致廁所不銹鋼蹲便器嚴重不足,排長隊常常發(fā)生。
  當然,客運站尤其是火車站和汽車站在春運期間情況另當別論,民眾密集出行,有時甚至廣場都被流動人員全部占據,車站候車室也不是隨時可以進去,那么廣場的公共廁所就有設置必要了。那么我們的城市公廁設置應該從哪里考慮呢?
  2、城市中客運站公廁布局策略
  1)規(guī)劃設計中在計算城市中客運站區(qū)附近的流動人員量時,應該扣除進出入車站的流動人員,主要以廣場過往流動人員為計算標準進行計算設計。
  2)春運人潮高峰期,計算出高峰期超出車站流動人員較大額的數(shù)值,按規(guī)范用活動公共廁所進行臨時補充。
  3)完善客運站內廁所建設,滿足設計標準,并應考慮客運站使用者多樣化,如母嬰廁所,殘疾人廁所,老人廁所等功能。
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