四川眉山行車行吊銷售廠家生產(chǎn)的雙小車橋式起重機(jī)又稱雙梁雙小車橋吊，這是因?yàn)槠涔ぷ餍≤囉梢粋€(gè)主小車和副小車構(gòu)成。一般情況下兩臺(tái)小車的起吊裝置多為吊鉤，有時(shí)也被稱為雙吊鉤橋式起重機(jī)。雙小車橋式起重機(jī)有一種小車安裝方式為懸掛在主梁下方的起重機(jī)，被稱為雙小車懸掛橋式起重機(jī)。

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雙小車橋式起重機(jī)的兩個(gè)小車既可以同時(shí)作業(yè)，也可以共同完成對同一貨物的抬吊，可實(shí)現(xiàn)貨物的翻轉(zhuǎn)、安裝等復(fù)雜動(dòng)作。同時(shí)，兩小車也可單獨(dú)作業(yè)，跟普通的單小車橋吊功能相同。在實(shí)際的工程項(xiàng)目中，經(jīng)常會(huì)遇到需要兩臺(tái)橋吊同時(shí)協(xié)同作業(yè)的復(fù)雜吊裝工況，比如吊裝長度較長的貨物等。對于此類工況的廠房，需要安裝至少兩臺(tái)橋吊，這在一定程度上增加了廠房的建造成本。雙小車橋吊恰恰能解決此類問題，廠房只需要安裝一臺(tái)雙梁雙小車橋吊，就可以完成兩臺(tái)普通橋吊共同配合才能完成的作業(yè)。

雙小車橋式起重機(jī)主梁是主要承載構(gòu)件，主梁設(shè)計(jì)的好壞將直接影響雙小車橋式起重機(jī)的起重性能和成本，由于小車數(shù)量增加，主梁的受力比較復(fù)雜。目前，對于雙梁雙小車主梁的設(shè)計(jì)，沒有一個(gè)統(tǒng)一的設(shè)計(jì)方法。大多都按普通的單小車橋吊設(shè)計(jì)方法合成力來設(shè)計(jì)主梁，然后再通過校核來完成設(shè)計(jì);這樣設(shè)計(jì)的主梁比較笨重，受力不合理，尤其在許多行業(yè)它的大起重量并不是兩個(gè)小車 起重量的代數(shù)和，往往要求小于起重量的代數(shù)和，例如實(shí)例計(jì)算中的工況。

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