由于部分單梁橋式起重機(jī)提升度高，光線差，運(yùn)行聲音響，沒設(shè)立檢修臺(tái)等原因，造成檢查人員在日常平常工作檢查中不能做到位，不僅是檢查中的難點(diǎn)，也是設(shè)備的安裝隱患，下面山東濰坊行車行吊銷售廠家小編就來說說幾下幾種情況，希望能對大家在日常工作中有所警示。

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金屬結(jié)構(gòu)隱患：并不是所有的金屬結(jié)構(gòu)部件都是危險(xiǎn)點(diǎn)，而是由于焊接和工作應(yīng)力的共同作用，不良部位開裂。特別是在交變應(yīng)力的反復(fù)作用下，主梁腹板與修正板的焊縫，經(jīng)過反復(fù)的使用，應(yīng)力集中部位會(huì)產(chǎn)生裂紋，并在一定條件下繼續(xù)擴(kuò)展。但由于b現(xiàn)場條件和檢查方法的限制，檢查人員不方便實(shí)地檢查。

鋼絲繩端部與固定端鋼絲繩的固定：電動(dòng)葫蘆鋼絲繩的一端通常用壓板固定在卷筒上，但由于現(xiàn)場條件限制，地面檢查人員無法檢查固定壓板的松緊度。電動(dòng)葫蘆的鋼絲繩另一端通常是卷筒外側(cè)的楔子本身變形磨損，是否出現(xiàn)裂紋和松動(dòng)。同時(shí)也不方便地面巡檢人員在鋼絲繩的兩個(gè)固定端檢查鋼絲繩的斷絲、磨損、腐蝕情況。

電動(dòng)葫蘆輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道下翼緣的間隙：電動(dòng)葫蘆在使用過程中，由于輪緣和車輪踏面的磨損，車輪與工字鋼軌道的間隙逐漸增大。如果不能及時(shí)調(diào)整，車輪可能會(huì)脫離工字鋼而墜落。

車輪踏面和輪緣的磨損厚度：根據(jù)規(guī)定，當(dāng)車輪踏面的磨損厚度達(dá)到原厚度的15%，輪緣磨損厚度達(dá)到原厚度的50%時(shí)車輪應(yīng)報(bào)廢。由于條件限制，人員不方便檢查。

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