液壓頂升設(shè)備以誠為本「優(yōu)特液壓機(jī)械」/滄州/云南/陜西

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所在地：	河北滄州市
有效期至：	長期有效
最后更新：	2022-12-12 14:49
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公司基本資料信息

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詳細(xì)說明

　　液壓頂升設(shè)備系統(tǒng)安裝完成后，按下列步驟進(jìn)行調(diào)試：
　　1、檢查泵站啟動柜與液壓提升裝置之間電纜線的連接是否正確；
　　2、檢查泵站上個別閥或硬管的接頭是否有松動，檢查溢流閥的調(diào)壓彈簧處于是否全部放松狀態(tài)；
　　3、檢查泵站與液壓提升裝置主油缸、錨具缸之間的油管連接是否正確；
　　采用現(xiàn)場制造節(jié)段方式進(jìn)行施工
　　在對橋梁進(jìn)行施工建設(shè)時，將橋分為幾段，在現(xiàn)場之外進(jìn)行建造，然后再在現(xiàn)場進(jìn)行拼接是有需要的施工方式。在對各個節(jié)段進(jìn)行鑄造時，對節(jié)段的質(zhì)量和長度，以及拼接接口進(jìn)行控制。
　　液壓提升設(shè)備主要有兩種方式來對長度和質(zhì)量進(jìn)行確定：
　　1、利用連續(xù)預(yù)制但是逐段頂推的方式，此方法是利用預(yù)制場的梁軸線來控制完成的；
液壓頂升設(shè)備

2、需要依靠生產(chǎn)廠家對材料進(jìn)行預(yù)制，建成小的快件時，將這些小快件運(yùn)送到橋梁施工現(xiàn)場之后再進(jìn)行同步頂推。
　　對于后者的應(yīng)用要求高，運(yùn)輸過程需要采用公路貨車進(jìn)行運(yùn)輸，快件的大小根據(jù)運(yùn)輸貨車的長度和整體載重來確定。兩種方法進(jìn)行對比，二種的方法的運(yùn)輸和拼接都比大，容易產(chǎn)生連接不到位等失誤問題，因此采用一種現(xiàn)場制作的方法加簡便易行。
　　液壓同步控制系統(tǒng)使用的CAN總線是一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，帶有CAN控制器，可組建不錯性能串行數(shù)據(jù)局域通信網(wǎng)絡(luò)，可完成對通信數(shù)據(jù)的成幀處理，包括位填充、數(shù)據(jù)塊編碼、循環(huán)冗余檢驗、優(yōu)先級判別等多項工作，具有通信速度不慢等突出優(yōu)點。
　　液壓提升設(shè)備的限位措施
　　1、縱向限位措施。引橋頂升過程中，由于梁體存在縱坡，并且縱坡在發(fā)生變化，上部梁體會發(fā)生縱橋向位移，為了限制這一位移，需在伸縮縫處和解聯(lián)處設(shè)置縱向限位裝置。縱向限位裝置可通過在橋面伸縮縫處和解聯(lián)處植筋，固定預(yù)埋鋼板，焊接32#雙拼I字鋼和限位軸承來實現(xiàn)。
　　2、橫向限位措施。橫向限位措施表現(xiàn)為三種形式：
　?、倮迷f橋中間的兩條防撞護(hù)欄，安裝限位架。限位架巧妙地利用了自身結(jié)構(gòu)，既撐又拉，其上通過焊接固定的軸承還可以沿豎向軌道滾動，以適應(yīng)梁體升高的需要。對限位架進(jìn)行計算分析，確定其能抵抗頂升過程中橫坡、不平衡頂升高度、臺風(fēng)侵襲等不利因素的影響。
　　②在邊墩處，由于梁端在橫向缺乏約束，易發(fā)生橫向偏位，因此需要在蓋梁上植筋，制作強(qiáng)制限位墩，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，從而起到橫向限位的作用。
　?、墼?/span>頂升設(shè)備截柱頂升時，由于立柱被截斷，頂升施工其危險。因此在各個鋼抱箍的面板上預(yù)留4個直徑為112mm的限位孔，將4條直徑為102mm，壁厚10mm的無縫鋼管分別插入每對鋼抱箍的4對限位孔，從而在頂升時起到縱向和橫向的限位作用。
橋臺處也要安裝縱向限位支架，邊墩處的橫向限位支架設(shè)置在橋臺兩側(cè)；縱向限位支架應(yīng)考慮作用在橋臺后的鉆孔灌注樁上，既解決了臺后擋土問題，又解決了縱向限位的難題；也可以在現(xiàn)有橋臺的臺背與上部結(jié)構(gòu)的臺縫位置安裝限位裝置，作為橋臺處的縱向限位。由于安裝位置有限，限位支架的部分連接要在安裝后進(jìn)行現(xiàn)場焊接。
　　泊頭市優(yōu)特液壓機(jī)械設(shè)備制造廠【http://www.btytyyjx.com/】是一家的液壓設(shè)備制造企業(yè)。主要產(chǎn)品有：液壓提升設(shè)備，液壓提升裝置，液壓頂升設(shè)備，煙囪裝置，液壓泵站，儲罐安裝設(shè)備，電動油泵，鋼內(nèi)筒提升設(shè)備，高壓膠管，千斤頂，松卡式液壓千斤頂，液壓油缸，針型閥和三通，不銹鋼滾輪輸送帶等產(chǎn)品。

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