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山西液壓頂升設(shè)備銷售公司_鼎恒液壓廠家定制液壓頂升設(shè)備

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單價：	面議
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發(fā)貨期限：	自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
所在地：	河北滄州市
有效期至：	長期有效
最后更新：	2022-10-22 17:30
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公司基本資料信息

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詳細(xì)說明

液壓頂升設(shè)備安裝：
(1)液壓頂升設(shè)備安放在平整牢固地面上，且應(yīng)干燥通風(fēng)、防潮、防雨以及避免太陽直曬，應(yīng)安裝防雨泵棚。
(2)液壓頂升設(shè)備供壓系統(tǒng)，應(yīng)按泵站系統(tǒng)圖將各高壓管、閥門、接頭連接好，并與頂升立柱上的液壓千斤頂相連，注意所有千斤頂進(jìn)出口一致，上油嘴為回程油壓管，下油嘴為上升油壓管，檢驗連接是否牢靠。供壓部件不應(yīng)與底板直接接觸，且應(yīng)有防燙、防扎等遮擋措施。在連接液壓膠管時，嚴(yán)禁帶入泥砂，以免損壞千斤頂。
(3)液壓頂升設(shè)備供電部分安裝。按電氣技術(shù)要求安裝。

液壓提升裝置結(jié)構(gòu)分類和液壓頂升防護(hù)
　　一、液壓提升設(shè)備按結(jié)構(gòu)特征的分類
　　1、液壓提升設(shè)備按結(jié)構(gòu)特征可分為齒條提升設(shè)備、螺旋（機(jī)械）提升設(shè)備和液壓（油壓）提升設(shè)備3種。
　?、冽X條提升設(shè)備：由人力通過杠桿和齒輪帶動齒條頂舉重物。起重量一般不超過20噸，可長期支持重物，主要用在作業(yè)條件不方便的地方或需要利用下部的托爪提升重物的場合，如鐵路起軌作業(yè)。
　　②螺旋提升設(shè)備由人力通過螺旋副傳動，螺桿或螺母套筒作為頂舉件。普通螺旋千斤頂靠螺紋自鎖作用支持重物，構(gòu)造簡單，但傳動效率低，返程慢。自降螺旋千斤頂?shù)穆菁y無自鎖作用，但裝有制動器。放松制動器，重物即可自行快速下降，縮短返程時間，但這種千斤頂構(gòu)造較復(fù)雜。螺旋千斤頂能長期支持重物，較大起重量已達(dá)100噸，應(yīng)用較廣。下部裝上水平螺桿后，還能使重物做小距離橫移。
　?、垡簤禾嵘O(shè)備由人力或電力驅(qū)動液壓泵，通過液壓系統(tǒng)傳動，用缸體或活塞作為頂舉件。液壓千斤頂可分為整體式和分離式。整體式的泵與液壓缸聯(lián)成一體；分離式的泵與液壓缸分離，中間用高壓軟管相聯(lián)。液壓千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，能平穩(wěn)頂升重物，起重量較大達(dá)1000噸，行程1米，傳動效率較高，故應(yīng)用較廣；但易漏油，不宜長期支持重物。如長期支撐需選用自鎖千斤頂，螺旋千斤頂和液壓千斤頂為進(jìn)一步降低外形高度或增大頂舉距離，可做成多級伸縮式。液壓千斤頂除上述基本型式外，按同樣原理可改裝成滑升模板千斤頂、液壓升降臺、張拉機(jī)等，用于各種特殊施工場合。
　　2、液壓提升設(shè)備按其它方式可分類為分離式千斤頂，臥式千斤頂，爪式千斤頂，同步千斤頂，一體式千斤頂，電動千斤頂?shù)取?/span>
　?、僮κ教嵘O(shè)備是用剛性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在小行程內(nèi)頂升重物的輕小起重設(shè)備。此千斤頂在一般千斤頂無法配合頂重物高度時使用，搖桿可270度旋轉(zhuǎn)，到達(dá)高度時會自動回油。使用時請用管柄先將液壓閥螺栓旋緊，再將手動泵上、下動作，千斤頂既可升起，如要放下時，請將液壓閥螺栓慢慢放松即可下降，本千斤頂無重力狀態(tài)下無法自動下降。頂部荷重量是爪部荷重量的2倍，假如高度許可，盡量使用上方位置。
　?、谂P式提升設(shè)備是各類汽車修理的舉高設(shè)備，取代原始的地溝、地槽。具有使用移動方便。噸位：10T、15T、20T舉升高度：1.2m、1.6m電機(jī)功率：Y905-411KW。
　　二、鐵路上跨結(jié)構(gòu)液壓頂升防護(hù)
　　隨著鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，我國相當(dāng)一部分既有鐵路進(jìn)行了電氣化改造，并開行雙層集裝箱列車，這都需要足夠的運行凈空，同時個別地段線路縱斷面改造也使得既有鐵路的許多上跨結(jié)構(gòu)出現(xiàn)凈空不足的問題。動車組車站高站臺的廣泛應(yīng)用，也使得部分原有跨越站臺的旅客天橋、貨運天橋、管道等與鐵路之間的凈空受到壓縮，站臺空間布置顯得壓抑，景觀上不協(xié)調(diào)，也需要提高站線上跨結(jié)構(gòu)的高度。因此，進(jìn)行上跨結(jié)構(gòu)的凈空改造，是目前既有鐵路改造要解決的問題。
　　既有鐵路上跨結(jié)構(gòu)凈空改造的常用方法有拆除改造、分幅改造、降低線路標(biāo)頂升改造等4種方法，其各具特點及應(yīng)用條件。拆除改造是將原有上跨結(jié)構(gòu)、墩臺拆除重建，拆除過程中對鐵路運輸有較大的影響。分幅改造是在上跨結(jié)構(gòu)不中斷道路通行，將道路分成左右幅來改造。適用于道路比較寬且又不允許中斷的情況，一般多用于公路結(jié)構(gòu)。對上跨結(jié)構(gòu)下的鐵路線路是坡頂或平坡線路，在不會因降坡而影響列車運行的前提下，可采用降低線路標(biāo)高的辦法。但有的線路對坡度有限制，且順坡太長會造成投資費用過高，所以要與上述方法比較后才能采用。而頂升改造是利用原有的上跨結(jié)構(gòu)通過切割、頂升、接長、加高墩臺帽或墩柱的高度等技術(shù)措施，使上跨結(jié)構(gòu)的凈空得以提高。這種方法具有投資少，對周邊環(huán)境以及鐵路、公路的運輸影響小的特點。
　　上跨結(jié)構(gòu)頂升時，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定做好工作。上跨結(jié)構(gòu)如果是交通要道，施工中需要限速或交通管制；液壓提升裝置施工現(xiàn)場設(shè)置防護(hù)標(biāo)志，夜間要有反光標(biāo)志和燈光標(biāo)志；派人防護(hù)施工現(xiàn)場。對鐵路行車來說，應(yīng)做好：①靠近既有鐵路線兩邊墩身，蓋梁施工搭設(shè)腳手架時，應(yīng)使用鋼管腳手架，腳手架應(yīng)與既有墩臺可靠連接。靠鐵路一側(cè)還應(yīng)懸掛密目網(wǎng)，確保工具、材料不侵入限界。②利用列車行車間隙進(jìn)行梁片焊接和濕混凝土連接作業(yè)時，設(shè)置防護(hù)。列車來臨前停止焊接作業(yè)，以免火星落下引起列車火災(zāi)。③跨越既有鐵路，進(jìn)行梁濕混凝土連接和橫隔板施工時安裝梁底工作平臺，靠近既有電氣化鐵路施工時，采取帶電防護(hù)措施。
　　同步整體液壓頂升設(shè)備在鐵路上跨結(jié)構(gòu)凈空改造中的應(yīng)用，避免了大量的拆除重建工程量，工程造價可降低50%左右，且極大地減少了對鐵路和道路運營的干擾，符合綠色環(huán)保的施工要求，具有較好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。近年來，頂升技術(shù)在鐵路電氣化改造施工中得到了大量的實踐，既降低了改造成本，又節(jié)約了改造時間。實踐表明，隨著鐵路電氣化改造施工的大面積展開，該技術(shù)具有廣闊的應(yīng)用前景。
　　河北省滄州鼎恒液壓機(jī)械制造有限公司(http://www.czdhyy.com)是一家以液壓提升器、液壓提升機(jī)械及其配套設(shè)備為主，集設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)于一體的液壓機(jī)械設(shè)備制造公司，為我國安裝工程的事業(yè)奉獻(xiàn)光熱，為鍛造我國液壓提升產(chǎn)業(yè)豐碑而向前。

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