梯形螺紋通常比三角螺紋螺距和牙型大，致使梯形螺紋車削時，吃刀深、走刀快、切削余量大、切削抗力大，這就導致了梯形螺紋的車削加工難度較大。由于大多數(shù)經(jīng)濟型數(shù)控車低轉(zhuǎn)速低扭矩原因，梯形螺紋數(shù)控車床上不得不采用小吃刀量快進給方式加工，加工中的刀路復雜，采用基本指令數(shù)控編程繁瑣，而采用宏程序編程可以很好解決這一問題。

一，梯形螺紋加工方法分析

普車上車削梯形螺紋，常采用高速鋼刀具低速車削，有四種進刀方法：直進法、左右切削法、車直槽法和車階梯槽法。

直進法只適用于車削螺距較小(P4mm)的梯形螺紋常采用左右切削法、車直槽法和車階梯槽法。下面分析這幾種車削方法特點：

以上加工方法除直進法外，其他三種車削方法都在不同程度地減輕或避免三刃同時切削，使排屑較順暢，刀尖受力、受熱情況有所改善，從而不易出現(xiàn)振動和扎刀現(xiàn)象，還可提高切削用量，改善螺紋表面品質(zhì)。

二， 數(shù)控車削梯形螺紋走刀方案

結(jié)合數(shù)控車床特點，綜合直進法效率和左右切削法效果，車削梯形螺紋采用“層切法”較合適。把牙槽分成若干層，轉(zhuǎn)化成若干個較淺的梯形槽來進行切削。每層的切削都采用先直進后左右的車削方法，由于左右切削時槽深不變，刀具只須做向左或向右的縱向“趕刀”進給即可。

三，宏程序編程車削梯形螺紋

本文以加工一個Tr36×6的梯形螺紋加工為例介紹用宏程序程序編寫方法：

圖形如下：

1，梯形螺紋加工尺寸計算

梯形螺紋的計算式及其參數(shù)值：

左（右）移刀量的計算

如上圖可以得出層切時左（右）趕刀量計算式為

①、當?shù)额^寬度等于牙槽底寬時，左（右）趕刀量=tan15°×（牙深—當前層背吃刀量）；

②、當?shù)额^寬度小于于牙槽底寬時，左（右）趕刀量=tan15°×（牙深—當前層背吃刀量）+（牙槽底寬—刀頭寬度）/2

2，“層切法”車削梯形螺紋的刀具選擇

“層切法”車削梯形螺紋所用的粗車刀和精車刀與普車用刀一樣。

3，參考程序

①編程分析

用宏程序編程時變量的設置是核心內(nèi)容，一是要變量盡可能少，避免影響數(shù)控系統(tǒng)計算速度，二是便于構(gòu)成循環(huán)。經(jīng)過分析本例中要4個變量，#1為刀頭到牙槽底的距離，初始值為3.5mm，#2為背吃刀量（半徑值），#3為（牙槽底寬—刀頭寬度）/2，#4為每次切削螺紋終點X坐標。

本例中編程關(guān)鍵技術(shù)是要利用想學習UG編程加QQ群614096521宏程序?qū)崿F(xiàn)分層切削和左右“趕刀”切削。利用G82螺紋加工循環(huán)指令功能，左右“趕刀”切削只需將切削的起點相應移動0.268*[#1-#2]+#3（右趕刀切削）或者-0.268*[#1-#2]-#3（左趕刀切削）就可以實現(xiàn)。層切的實現(xiàn)通過#1和#2變量實現(xiàn)，每層加工三刀后，讓#1=#1-#2實現(xiàn)進刀，而在每層中螺紋的X坐標不變，始終為#4=29+2*[#1-#2]。

4，說明：

①參考程序以工件右端面中心為編程原點。采用直徑編程。本程序只為梯形螺紋加工一道工序的程序，采用T01為梯形螺紋刀號，在實際應用中根據(jù)刀架裝刀調(diào)整。

②若螺紋的表面粗糙度要求不高，可用一把粗車刀加工即可，執(zhí)行完程序后進行測量（采用單針或三針測量法進行測量，方法同普車加工測量），根據(jù)測量結(jié)果判斷是否需要調(diào)整牙槽底寬的余量。若中徑尺寸未到，可以適當調(diào)整#3的數(shù)值，直至合格為止。背吃刀量可以根據(jù)工件材料、刀具選擇，只需修改#2的數(shù)值即可。

③若螺紋的表面粗糙度要求較高，先用粗車刀粗車，除底部留有余量外，側(cè)面余量在#3變量上調(diào)節(jié)，要留余量則在#3=（牙槽底寬—刀頭寬度）/2基礎(chǔ)上減去所留余量，如0.2的側(cè)面余量，則#3=（牙槽底寬—刀頭寬度）/2-0.2；再用精車刀精車，依然使用該程序，只修改刀具指令和#3即可。