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有機(jī)浸滲工藝有哪些優(yōu)點(diǎn)和浸原理工藝<一>、有機(jī)浸滲工藝有哪些優(yōu)點(diǎn)
1.操作簡(jiǎn)單，功率高。45分鐘可完結(jié)一個(gè)浸滲流程，工件合格率98%以上。
2.反響固化不縮短，固化物堅(jiān)韌耐老化，耐化學(xué)介質(zhì)?？擅芊?.5μm的微孔。
3.簡(jiǎn)單清洗，浸滲設(shè)備不影響工件外表精度。不腐蝕金屬，對(duì)操作人員及環(huán)境無(wú)害。
4.粉末治件燒結(jié)后即浸滲，可使加工速度加速、壽數(shù)大幅度延伸。
5.鑄件在電鍍，噴漆前浸滲，可延伸零件壽數(shù)，升使外表處理質(zhì)量。
與無(wú)機(jī)封酸鹽及合成樹脂本錢比較雖然無(wú)機(jī)封酸鹽及合成樹脂的材料費(fèi)僅僅熱固化浸滲劑的幾分之一，但歸納比較報(bào)廢鑄件本錢。能調(diào)耗費(fèi)。因進(jìn)步功率節(jié)約的工時(shí)本錢。用熱固化浸滲工藝將便本錢大大下降。
<二>、浸滲原理與工藝
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造是實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)“減量化、再利用、資源化”三原則中再利用原則的重要途徑，也是實(shí)現(xiàn)廢舊產(chǎn)品循環(huán)利用的關(guān)鍵措施。浸滲工藝是發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的一個(gè)重要組成部分，該工藝于20世紀(jì)60年代研究，目前浸滲技術(shù)應(yīng)用面不斷擴(kuò)大，尤其是有機(jī)浸滲處理，如日本幾個(gè)大汽車公司在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)中把鑄件浸滲作為一道不可缺少的工序。浸滲工序一般都放在毛坯或半成品階段進(jìn)行，我國(guó)一汽、東風(fēng)、重汽、上海大眾等企業(yè)也都有應(yīng)用，轎車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋為鋁合金材質(zhì)、均采用有機(jī)浸滲。
無(wú)機(jī)浸滲成本低，污染少，設(shè)備簡(jiǎn)單，有一定的實(shí)用價(jià)值和顯著的經(jīng)濟(jì)效益。但我國(guó)對(duì)其抗振性、清潔度、防銹及可缺點(diǎn)條件等實(shí)用性細(xì)節(jié)問(wèn)題研究甚少。無(wú)機(jī)浸滲劑的主要成分是硅酸鈉即水玻璃和少量的其他添加劑。在整個(gè)浸滲過(guò)程中，除了有少量殘余浸滲劑會(huì)隨著清洗的水排人污水箱外，不產(chǎn)生其他廢氣和廢物，不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。為此，提出無(wú)機(jī)浸滲在大功率發(fā)動(dòng)機(jī)再制造缸蓋上應(yīng)用，對(duì)推進(jìn)綠色再制造項(xiàng)目具有現(xiàn)實(shí)意義。
浸滲處理主要為浸滲劑的滲透和固化過(guò)程，其滲透過(guò)程是借助于液體與固體之間的浸潤(rùn)現(xiàn)象和毛細(xì)現(xiàn)象，通過(guò)一定的壓力和特殊處理使浸滲劑滲人鑄件的微孔中，并利用浸滲劑對(duì)金屬的物理化學(xué)吸附作用以及浸滲劑本身的粘性使浸滲劑保待在微孔中。浸滲的固化過(guò)程主要是水玻璃型浸滲劑的脫水形成固體SiO2的過(guò)程，其中的固體粉末金屬物隨著硅酸一起固化，形成以粉未為骨架的化學(xué)填料使微孔密封。
浸滲處理分為前處理、浸滲和后處理三個(gè)階段，前處理是指將待浸滲處理的零件再浸滲處理前行脫脂、清洗和烘干，保證浸滲處理時(shí)的零件表面沒(méi)有油漬和水分；浸滲處理將零件裝人浸滲罐中進(jìn)行密封抽真空，以充分排除罐內(nèi)及工作孔隙處的空氣和微塵，利用壓差動(dòng)力及罐內(nèi)負(fù)壓吸人浸滲劑，再進(jìn)行二次抽真空保壓和加壓保壓使浸滲劑壓人零件缺點(diǎn)部位；后處理將零件經(jīng)過(guò)瀝干后在清洗槽中對(duì)零件表面殘余的浸滲劑進(jìn)行清洗和防銹，再放人固化爐中進(jìn)行固化處理。
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