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液壓缸:車輛用油缸、單作用油缸、液壓機油缸、擺動油缸、單作用多級油缸（套筒油缸）還有雙作用多級油缸以及彈簧復位油缸等多種。
液壓馬達:有齒輪馬達、葉片馬達、柱塞馬達等，就是說幾乎定量油泵在理論上均可作為馬達作用。
低速大扭矩液壓馬達：
（1）內嚙合擺線馬達。
（2）內曲線液壓馬達，分軸轉和殼轉兩種型式。
（3）雙料盤軸向柱塞馬達。
（4）徑向柱塞式液壓馬達。
（5）球塞式低速大扭矩液壓馬達。
（6）靜力平衡低速大扭矩低液壓馬達
液壓頂升設備施工措施及連續(xù)梁橋頂升施工過程控制{一}、液壓提升技術的施工措施
(1)在一切準備工作包括載荷試驗合格之后，且經過對液壓頂升設備、各種卷揚機及滑輪轉向裝置的措施、以及其他人員進行系統(tǒng)的、的檢查無誤后，才能進行正式提升。
(2)設備試提升離開地面支架200~300mm后，應停止提升，保持此狀態(tài)，檢查結構、提升設備及提升系統(tǒng)的工作情況(鋼絞線、提升裝置、錨、液壓泵站、傳感檢測系統(tǒng)等)。
(3)在提升過程中，注意觀測系統(tǒng)的荷載變化情況等，并認真做好記錄工作。
(4)在提升過程中，地面測量人員要通過激光測距儀及懸吊鋼卷尺測量各吊點離地的高度。
(5)提升過程中應密切注意提升地錨、鋼絞線、提升裝置、錨、液壓泵站、計算機控制系統(tǒng)、傳感檢測系統(tǒng)、卷揚機等的工作狀態(tài)。
(6)現(xiàn)場無線對講機在使用前，向相關單位進行申報，明確回復后方可作用。通信工具專人保管使用，確保信號通暢。
{二}、連續(xù)梁橋頂升施工過程控制
對于多跨連續(xù)梁橋，可以實現(xiàn)多跨同步頂升和比例頂升。頂升方式有兩種：直接頂升梁體的加高墊石頂升和截柱頂升。對于液壓頂升裝置施工中重要的受力結構，如鋼牛腿、鋼抱箍、鋼支撐、限位裝置等經過嚴謹?shù)挠嬎惴治觯⒔洭F(xiàn)場力學性能試驗后才能正式使用。橋梁頂升施工風險極大，在正式頂升施工前進行重大危險源識別，并進行施工風險評估，在施工過程中對危險源實行動態(tài)控制。在頂升施工過程中，建立三方監(jiān)測體系，對梁體關鍵部位的應力，梁體的偏位和頂升高度進行實時監(jiān)測。
1、關鍵部位的應力監(jiān)測
在頂升過程中，對每一跨梁體的應力進行監(jiān)測，監(jiān)測關鍵截面有墩頂、1/4截面、3/4截面、跨中截面。需要監(jiān)測的部位還包括下抱箍底部的立柱砼表面，蓋梁側面。監(jiān)測這些截面的應力變化，防止出現(xiàn)較快的拉應力或壓應力變化，在梁體出現(xiàn)拉應力時應警報。
2、梁體偏位監(jiān)測
頂升過程中較忌梁體發(fā)生縱向和橫向位移，因此建立一個測量控制網(wǎng)，監(jiān)測梁體的縱、橫向偏位情況。根據(jù)施工需要，每頂升一個階段，監(jiān)測一次。梁體的縱向、橫向偏位均控制在10mm以內。
3、頂升高度監(jiān)測
橋梁頂升施工的質量很大程度是通過控制頂升高度的精度來體現(xiàn)。雖同步液壓提升設備控制系統(tǒng)能將頂升高度的精度控制在1mm以內，但通過橋面標高的測量來校核，并以實測頂升高度指導頂升施工。頂升高度控制指標：(1)橋面上每個橋墩處橫向布置4個標高測點，每一次頂升時，這4個點的頂升高度差值超過1mm時，測量人員向頂升施工總指揮警報，并及時作出調整。(2)每個橋墩處梁體的實測頂升高度與設計頂升高度差值控制在+5mm以內。
河北省滄州鼎恒液壓機械制造有限公司(http://www.czdhyy.com)是一家以液壓頂升器、液壓提升機械及其配套設備為主，集設計、開發(fā)、生產于一體的液壓機械設備制造公司，為我國安裝工程的事業(yè)奉獻光熱，為鍛造我國液壓提升產業(yè)豐碑而向前。