五金:鋼或一些有色金屬加工出來的零件,加工手段:冷/熱沖壓、擠壓、滾壓、焊接、切削等等還包括其他一些工藝,定義比較廣。
沖壓件:五金加工里面用的 多的,指的是在室溫條件下,鋼/有色金屬等板材用模具,由壓力機(jī)提供加工所需壓力而成形為指定形狀。
五金沖壓件廣泛的應(yīng)用于我們生活當(dāng)中的各個(gè)領(lǐng)域,包括一些電子器件、汽車配件、裝飾材料等等。我們通常說的沖壓件一般是指的是冷沖壓零件 ,舉個(gè)例子,一塊鐵板,想把它變成個(gè)快餐盤,那就得先設(shè)計(jì)一套模具,模具的工作面就是盤子的形狀,用模具壓這鐵板,就變成你想要的盤子了,這就是冷沖壓,就是直接用模具對(duì)五金材料進(jìn)行沖壓。
利坤生產(chǎn)的五金沖壓件的硬度檢測(cè)采用洛氏硬度計(jì)。小型的、具有復(fù)雜形狀的沖壓件,可以用來測(cè)試平面很小,無法在普通臺(tái)式洛氏硬度計(jì)上檢測(cè)。
沖壓件加工包括沖裁、彎曲、拉深、成形、精整等工序。沖壓件加工的材料主要是熱軋或冷軋(以冷軋為主)的金屬板帶材料,例如碳鋼板、合金鋼板、彈簧鋼板、鍍鋅板、鍍錫板、不銹鋼板、銅及銅合金板、鋁及鋁合金板等。
沖壓件材料的硬度檢測(cè),其主要目的就是確定購入的金屬板材退火程度是否適于隨后將要進(jìn)行的沖壓件加工,不同種類的沖壓件加工工藝,需要不同硬度級(jí)別的板材。用于沖壓件加工的鋁合金板可用韋氏硬度計(jì)檢測(cè),材料厚度大于13mm時(shí)可改用巴氏硬度計(jì),純鋁板或低硬度鋁合金板應(yīng)采用巴氏硬度計(jì)。
在沖壓件行業(yè)里,沖壓有時(shí)也稱板材成形,但略有區(qū)別。所謂板材成型是指用板材、薄壁管、薄型材等作為原材料進(jìn)行 塑性加工的成形方法統(tǒng)稱為板材成形,此時(shí),厚板方向的變形一般不著重考慮。
五金沖壓件表面質(zhì)量缺陷及檢測(cè)同生產(chǎn)人員管理
(一)、沖壓件表面質(zhì)量缺陷及檢測(cè)
沖壓成形是指利用沖壓設(shè)備對(duì)材料施加壓力,使其產(chǎn)生塑性變形的過程。在工廠中,整車上的沖壓件通??蓜澐譃锳、B、C、D四個(gè)區(qū)域,如圖1所示。車身腰線裝束條的下邊線、前翼/后翼輪罩邊線以上部位為區(qū)域A;以下部位定義為區(qū)域B;車身頂蓋側(cè)邊板上側(cè)弧線以上及頂蓋部位為區(qū)域C;其他顧客所不能覺察的部位定義為區(qū)域D。不同區(qū)域產(chǎn)生的裂紋、縮頸、坑包、變形、麻點(diǎn)、起皺、毛刺等缺陷,分別對(duì)應(yīng)了不同的判定標(biāo)準(zhǔn),如報(bào)廢、返修、合格等。
五金沖壓件的表面質(zhì)量缺陷可分為A類缺陷、B類缺陷、C類缺陷三種類型。A類缺陷是顧客所不能接受的缺陷,在使用過程中可能存在極大的隱患;B類缺陷是顧客可以看到或摸到的缺陷,一般指比較嚴(yán)重的配合缺陷;C類缺陷是指用油石打磨后才會(huì)發(fā)現(xiàn)的缺陷,通過模具結(jié)構(gòu)調(diào)整是可以改進(jìn)的,該缺陷一般不會(huì)引起用戶的索賠。
沖壓件表面質(zhì)量檢剛方法可分為外觀檢剛方法和尺寸檢剛方法兩種類型。外觀檢剛可通過觀察者表面目視、檢查員觸摸檢查及表面油石打磨沖壓件等方式進(jìn)行。尺寸檢剛則需通過借助剛量工具進(jìn)行檢剛,如利用檢具,檢剛沖壓件外形和尺寸精度;或使用三坐標(biāo)剛量儀,對(duì)沖壓件孔的位置進(jìn)行精密剛量。
總而言之,研究汽車沖壓件成型工藝缺陷及其措施具有重要的意義。相關(guān)人員應(yīng)對(duì)沖壓典型缺陷的影響因素有一個(gè)了解,針對(duì)不同類型制件確定合適的沖壓工藝方案,同時(shí)設(shè)置合理的壓邊力和沖壓速度,選取合適的模具材料和凸、凹模尺寸。在模具設(shè)計(jì)過程中,通過拉延筋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),進(jìn)一步提高成形質(zhì)量,從而順利完成汽車沖壓件的成型加工,減少制件缺陷,提升整體生產(chǎn)效率,節(jié)約企業(yè)成本。
(二)、汽車沖壓件人員管理
品質(zhì)管理在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中占有重要地位。在整車開發(fā)過程中,整車外觀品質(zhì)至關(guān)重要,因其決定顧客對(duì)整車的一感官印象,而沖壓件品質(zhì)直接決定整車外觀品質(zhì)及整車產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性,因此對(duì)五金沖壓件品質(zhì)有較高的要求。沖壓工藝作為整車生產(chǎn)的一道工序,通過利用設(shè)備、模具使板料產(chǎn)生變形或分離,從而得到整車所需的零部件,其產(chǎn)品質(zhì)量的好壞,直接影響生產(chǎn)效率和成本,因此作為生產(chǎn)過程品質(zhì)管理的一道關(guān)口,具有舉足輕重的地位。
人員管理主要包括對(duì)員工技能水平及管理水平,人在品質(zhì)管理中起決定性作用。目前車間推行人員發(fā)展管理模式,先對(duì)由于人為失誤造成的損失和浪費(fèi)進(jìn)行統(tǒng)計(jì),識(shí)別出由于技能知識(shí)缺乏或者錯(cuò)誤造成的損失,可以快速產(chǎn)生短期改變效果,通過標(biāo)準(zhǔn)化的分析方法,快速降低人為失誤。進(jìn)而建立技術(shù)人員及操作工的技能管理矩陣,通過的有計(jì)劃的培訓(xùn)減少技能差異,加強(qiáng)員工的能力,培養(yǎng)新的崗位技能,滿足工廠未來發(fā)展的需求,可以建立穩(wěn)定的技能人員梯度,保證零件品質(zhì)穩(wěn)定提高。
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