福建福州架橋機銷售公司帶大家了解下公路架橋機的基本結構和工作原理

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 公路架橋機的基本結構包括主梁、運梁車、中支腿、梁上小車、前置退、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)以及安全裝置等，通常情況下架橋機的主梁為雙軌三角鋼架結構，長度約是架橋機最大跨度的2倍，梁上小車采取電機驅動，通常依照施工的需求，梁上小車需要按需制造，配備有大噸位卷揚機，前支腿安裝有伸縮油缸、橫向移動的驅動機構固定在承接梁的前端，中支腿與梁體逐漸使用齒條進行連接，中支撐具有縱向和橫向移動功能，主要實現(xiàn)架橋機過跨，后支腿主要是起到架橋機過跨作用。不同類型的公路架橋機的結構有些許不同，單導梁式架橋機基本結構式主梁、起重吊車、走行結構以及電控系統(tǒng)，這種架橋機結構緊湊，利用系數高，廣泛使用在寬度較大的橋梁工程中。雙導梁式架橋機基本結構包括前后液壓支柱、吊梁小車以及行走裝置等，具有結構簡單、快速輕巧容易安裝的特點，主要應用在一些橋墩較高的公路工程中，目前雙導梁式架橋機是應用最為廣泛的架橋機，安全性和可靠性很高，改進方便。步履式架橋機架橋機主要包括主梁、前端支架、吊車、步行器等，穩(wěn)定性很強，主要使用在直橋、以及曲線橋等的簡支橋架設中。

 在工作中，架橋機利用下導梁來作為梁通道，中支腿展翼，前肢腿和后支腿起到承載作用，混凝土箱梁通過運梁臺車運輸到架梁機腹腔內，在中支腿和前支腿承載后，后支腿卸載，其中吊車提起運梁臺車，接著利用縱移天車讓出待架混凝土箱梁梁體空間。

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