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星形彈性聯(lián)軸器聚氨脂彈性體由凸形爪塊限制 ，本聯(lián)軸器是以工程塑料作彈性元件，適用于聯(lián)接兩同軸線的傳動(dòng)軸系，具有補(bǔ)償兩軸相對(duì)偏移、緩沖、減震、性能，適應(yīng)場(chǎng)合普遍 ，傳遞轉(zhuǎn)矩20-35000.N.M,工作溫度-35-+80攝氏度并與德國(guó)ROTEX聯(lián)軸器互換。XLD星型彈性聯(lián)軸器中的彈性元件是工程塑料，由于該工程塑料具有良好的彈性、緩沖性、減震性、性，因此能很好的補(bǔ)償兩傳動(dòng)軸系之間的各種位移.星形彈性聯(lián)軸器的聚氨脂彈性體由凸形爪塊限制。特點(diǎn)：預(yù)應(yīng)力下無(wú)齒隙的連接，用于主軸傳動(dòng)、升降平臺(tái)和機(jī)床等。
強(qiáng)度
星形彈性聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于受離心力的作用而產(chǎn)生的徑向運(yùn)動(dòng)將加速其磨損，加設(shè)外殼。除了能防塵存油外，減薄量不足可能會(huì)造成干涉，減薄量過(guò)大會(huì)削弱齒的強(qiáng)度，且會(huì)側(cè)隙很大。外齒的接觸條件，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應(yīng)力集中的弊端，同時(shí)了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長(zhǎng)。星形彈性聯(lián)軸器外齒套齒端呈喇叭形狀，故不宜在高速和有沖擊載荷情況下使用，也不宜用于立軸的聯(lián)接。星型彈性聯(lián)軸器整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，要充分注意齒面與滾子之間的潤(rùn)滑及防塵，還有防護(hù)作用。鏈條萬(wàn)一破斷可能造成人身事故。鼓度曲線曲率半徑與內(nèi)齒單側(cè)減薄量成正比，即它與齒的嚙合間隙有關(guān)，使內(nèi)、外齒裝拆十分方便。
彈性聯(lián)軸器轉(zhuǎn)速大轉(zhuǎn)矩和機(jī)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)軸器概述[一]、彈性聯(lián)軸器轉(zhuǎn)速大轉(zhuǎn)矩
星形聯(lián)軸器是一種與彈性安裝的動(dòng)力裝置相適應(yīng)的動(dòng)力傳輸設(shè)備，其安裝于動(dòng)力系統(tǒng)與軸系之間，由外鼓輪、內(nèi)鼓輪、輪毅、橡膠金屬環(huán)組件等零部件組成，其利用橡膠金屬環(huán)組件置于兩半聯(lián)軸器聯(lián)接孔內(nèi)以實(shí)現(xiàn)兩半聯(lián)軸器的聯(lián)接，橡膠金屬環(huán)組件的芯軸與輸出半聯(lián)軸器的聯(lián)接孔通過(guò)配合聯(lián)接，而橡膠金屬環(huán)組件的外套筒與輸入半聯(lián)軸器的內(nèi)鼓輪聯(lián)接，這樣便使得輸入與輸出半聯(lián)軸器并不是通過(guò)剛性聯(lián)接在一起，在傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)需通過(guò)彈性元件再傳遞到輸出組件。
考慮到彈性聯(lián)軸器沿周向分布有多個(gè)橡膠一金屬組合件，以及輪毅存在齒式結(jié)構(gòu)等因素，導(dǎo)致彈性聯(lián)軸器靜態(tài)徑向剛度在不同角度處可能會(huì)有所差異，因此需計(jì)算彈性聯(lián)軸器在不同的徑向方向上徑向剛度值，并進(jìn)行分析比較。
聯(lián)軸器滑移齒輪、橡膠一金屬組合輪之間的接觸特性，通過(guò)施加轉(zhuǎn)動(dòng)載荷，將接觸應(yīng)力特性轉(zhuǎn)化為接觸剛度，并將其與彈性聯(lián)軸器固有剛度疊加，進(jìn)而分析獲得聯(lián)軸器的模態(tài)特性，包括固有頻率、振型等。
實(shí)際的轉(zhuǎn)速應(yīng)當(dāng)保證聯(lián)軸器不能從所聯(lián)接的部件脫離，由于同樣的聯(lián)軸器可能被用在不同的設(shè)備上，因此對(duì)聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)臨界轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)速)評(píng)價(jià)非常困難，一般僅僅考慮聯(lián)軸器而不考慮整個(gè)系統(tǒng)。
工程中通常有兩種分析轉(zhuǎn)速的方法：基于離心應(yīng)力的轉(zhuǎn)速法和基于彎曲臨界速度的轉(zhuǎn)速法。在兩種臨界轉(zhuǎn)速分析方法的基礎(chǔ)上，綜合考慮彈性聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，我們選定基于離心應(yīng)力的轉(zhuǎn)速分析方法(強(qiáng)度分析方法)。彈性聯(lián)軸器的性能和設(shè)計(jì)要求彈性聯(lián)軸器被廣泛地應(yīng)用在柴油機(jī)動(dòng)力裝置中。它設(shè)置在柴油機(jī)的輸出端，其功能在于：傳遞扭矩；調(diào)整傳動(dòng)裝置軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)特性；補(bǔ)償因振動(dòng)、沖擊引起的主、從動(dòng)軸的中心位移；緩沖和吸振。因此，起到了減振降噪的目的，從而起到保護(hù)主、從動(dòng)機(jī)和整個(gè)傳動(dòng)裝置運(yùn)行可靠性的目的。
自20世紀(jì)60年代以來(lái)，國(guó)外發(fā)達(dá)相繼研制了蓋斯林格、伏爾康式等新型聯(lián)軸器，廣泛運(yùn)用于各種傳動(dòng)裝置中。國(guó)內(nèi)于70年代后期開(kāi)始研制彈性聯(lián)軸器，如XL型橡膠金屬環(huán)聯(lián)軸器和引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的蓋斯林格聯(lián)軸器。
本文簡(jiǎn)介艦船用彈性聯(lián)軸器的研制及應(yīng)用概況，并分析了今后的發(fā)展趨勢(shì)。
1彈性聯(lián)軸器的性能(3)許用軸向位移、許用徑向位移、許用角向位移1)額定轉(zhuǎn)矩、較大轉(zhuǎn)矩、許用變動(dòng)轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩是指聯(lián)軸器允許持續(xù)傳遞的轉(zhuǎn)矩，它應(yīng)滿足動(dòng)力裝置在持續(xù)工況下的平均轉(zhuǎn)矩。較大轉(zhuǎn)矩是指聯(lián)軸器能夠滿足動(dòng)力裝置在瞬態(tài)工況下(如：?jiǎn)?dòng)、沖擊、通過(guò)臨界點(diǎn)等)的工作轉(zhuǎn)矩。許用變動(dòng)轉(zhuǎn)矩是指彈性聯(lián)軸器滿足在動(dòng)力裝置持續(xù)工況下周期性扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的允許扭轉(zhuǎn)振動(dòng)轉(zhuǎn)矩幅值。該特性反映了彈性聯(lián)軸器承受振動(dòng)的能力，也是彈性聯(lián)軸器的特征技術(shù)性能之一(3)許用軸向位移、許用徑向位移、許用角向位移2)動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度和阻尼系數(shù)動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度C以產(chǎn)生單位扭轉(zhuǎn)變形所需的扭矩表示，動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度可以調(diào)節(jié)軸系的自振頻率以實(shí)現(xiàn)避開(kāi)共振的目的。而阻尼系數(shù)反映聯(lián)軸器衰減振動(dòng)的能力。動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度和阻尼系數(shù)是動(dòng)力裝置軸系扭振計(jì)算不可缺少的彈性聯(lián)軸器的重要特征技術(shù)性能參數(shù)。
(3)許用軸向位移、許用徑向位移、許用角向位移許用軸向、徑向、角向位移分別是允許彈性聯(lián)軸器主、從動(dòng)端相對(duì)端面軸向、徑向和角向(兩軸線成一定角度)的偏移量。
這3項(xiàng)指標(biāo)反映了彈性聯(lián)軸器補(bǔ)償主、從動(dòng)機(jī)兩軸端軸線位移的能力。另外，還有重量尺寸、許用轉(zhuǎn)速等指標(biāo)。
2彈性聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)要求彈性聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)是以實(shí)現(xiàn)其性能為目標(biāo)，同時(shí)以結(jié)構(gòu)合理、綜合性能強(qiáng)為準(zhǔn)則。因此，彈性聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮以下幾個(gè)要求：(1)滿足基本的性能要求。包括：承載能力，承受振動(dòng)的能力，補(bǔ)償位移的能力。
(2)制造工藝性。產(chǎn)品具有制造的可行性和現(xiàn)實(shí)性。
(3)實(shí)用性和標(biāo)準(zhǔn)化要求。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)容易變形和組合，能滿足不同動(dòng)力裝置的使用匹配要求。
(4)安裝工藝性。安裝、拆卸簡(jiǎn)單易行。能適合各種安裝環(huán)境，特別是在艦船機(jī)艙較小的特殊空間內(nèi)能方便拆卸和安裝。
(5)可靠性和維修性。彈性聯(lián)軸器采用可靠性設(shè)計(jì)。例如采用冗余設(shè)訊通過(guò)彈性元件的冗余可以地提高軸系的可靠性。同時(shí)應(yīng)該考慮容易維護(hù)和免維護(hù)的要求。
(6)經(jīng)濟(jì)性。產(chǎn)品的成本高低直接影響生命力和推廣使用價(jià)值。
[二]、機(jī)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)軸器概述
聯(lián)軸器是聯(lián)接兩軸或軸和回轉(zhuǎn)件，在傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力過(guò)程中一同回轉(zhuǎn)而不脫開(kāi)的一種裝置。此外，聯(lián)軸器還具有補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移、緩沖和減振以及防護(hù)功能。機(jī)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)軸器是機(jī)車轉(zhuǎn)向架驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，它將牽引電機(jī)軸和齒輪軸聯(lián)接在一起，從而實(shí)現(xiàn)將牽引電機(jī)的扭矩通過(guò)傳動(dòng)部分傳遞到輪對(duì)。馬區(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的聯(lián)軸器主要所起的基本作用為：(1)同心軸間力矩傳遞；(2)適應(yīng)軸肩間的徑向、軸向、及偏角三向變位；(3)提供驅(qū)動(dòng)軸系的彈性，以降低傳動(dòng)噪聲；為驅(qū)動(dòng)裝置總成的裝配提供便利。
聯(lián)軸器的型式很多，至今尚無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的分類方法，一般可將聯(lián)軸器分成三類：普通聯(lián)軸器它可分為剛性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器兩種，剛性聯(lián)軸器又可分為固定式和可移式的，而彈性聯(lián)軸器可分為金屬?gòu)椥栽暮头墙饘購(gòu)椥栽膬煞N。這類聯(lián)軸器只是在被聯(lián)接的機(jī)器停機(jī)時(shí)，用拆卸方法才能將兩軸分開(kāi)。
聯(lián)軸器當(dāng)所傳遞的扭矩超過(guò)限定值時(shí)，其中的聯(lián)接件被折斷、分離或打滑，使傳動(dòng)中斷或限制扭矩的傳遞，保護(hù)機(jī)器的重要機(jī)件不受損壞。
特殊聯(lián)軸器用非機(jī)械方式直接聯(lián)接的聯(lián)軸器，如用液力傳動(dòng)、氣壓傳動(dòng)或電磁操縱的聯(lián)軸器。
泊頭市恒發(fā)聯(lián)軸器廠（http://www.bthflzq.com）主營(yíng)各種尼龍滑塊聯(lián)軸器、蛇形彈簧聯(lián)軸器、梅花形聯(lián)軸器產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于軋機(jī)、橡膠、塑料、造紙、起重、運(yùn)輸、機(jī)車、電力等機(jī)械設(shè)備,是生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)汽車傳動(dòng)軸、農(nóng)用車傳動(dòng)軸、工程車及各種非標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)軸的廠家。熱忱的歡迎各地客戶來(lái)廠來(lái)電咨詢。