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NYP3高粘度泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
輸送高粘度樹脂、聚氨酯、聚謎、聚乙烯等類似的高粘度物料。
NYP3高粘度泵特別適用高粘度稠度介質(zhì)的輸送。
NYP3高粘度泵頭部、泵殼體、密封腔部分均可以帶保溫夾套。根據(jù)實(shí)際需要選擇需要保溫的位置。
夾套與泵體鑄造成一體，保溫效果良好，能夠避免焊接夾套產(chǎn)生的各種問題。
需加熱時(shí)：通過熱蒸汽、導(dǎo)熱油等各種熱媒通入夾套腔即可進(jìn)行保溫。
需冷卻時(shí)：通過各種冷卻液，可以保持泵體的恒溫。
NYP高粘度泵的介質(zhì)粘度與轉(zhuǎn)速有什么關(guān)系跟如何維持正常運(yùn)行[一]、NYP高粘度泵的介質(zhì)粘度與轉(zhuǎn)速有什么關(guān)系
NYP高粘度泵介質(zhì)粘度的上下與NYP高粘度泵的轉(zhuǎn)速有著密不可分的關(guān)系。所以假如與實(shí)踐工況需求流量相差太多的話，那就只能較好型號(hào)較大一點(diǎn)的泵。假如NYP高粘度泵保送的介質(zhì)粘渡過高，而所配的轉(zhuǎn)速也過高的話，就會(huì)形成泵的流量很低、泵的噪音很大。假如電機(jī)功率還是按常規(guī)來配的話，那么電機(jī)也會(huì)形成過載。
NYP高粘度泵輸送的介質(zhì)粘度較高，為減小流動(dòng)阻力，提高泵的吸液能力，需要對(duì)介質(zhì)進(jìn)行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱，可使粘性液體受熱均勻。若溫度波動(dòng)不大，輸送的高粘度液體容易發(fā)生降解時(shí)，建議采用流體加熱方式，特別是排量大的齒輪泵。流體加熱又分內(nèi)置、外置式結(jié)構(gòu)。所謂內(nèi)置式是指在齒輪泵泵體或端蓋的內(nèi)部設(shè)計(jì)突熱套，外置式則是通過螺栓將夾熱套與泵體聯(lián)接在一起。
一般情況下，經(jīng)設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì)的NYP高粘度泵能承受正常限度內(nèi)的振動(dòng)。這些振動(dòng)限度隨泵的類型、安裝配置、供電要求、旋轉(zhuǎn)速度以及泵送的液體等的差異而發(fā)生變化。如NYP高粘度泵過度振動(dòng)可能導(dǎo)致噪音過大、設(shè)備損壞以及過早疲勞失效，容易使NYP高粘度泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使NYP高粘度泵損壞。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，NYP高粘度泵的振動(dòng)本身并不是“根本性問題”，振動(dòng)一般由NYP高粘度泵內(nèi)部或系統(tǒng)內(nèi)部的某個(gè)部件引起。
[二]、如何維持高粘度泵的正常運(yùn)行
一般的高粘度泵輸油管道采用無縫鋼管，但在油罐進(jìn)出油短管處通常采用一段金屬軟管，以除去油罐基礎(chǔ)沉降變化對(duì)輸油管道的影響。在裝卸油碼頭及汽車收發(fā)油等場所也采用非金屬耐油橡膠管。高粘度泵輸油管道可按0.002~0.004坡度向泵房方向順坡敷設(shè)，以便于收發(fā)油作業(yè)結(jié)束后管道內(nèi)的油脂能向油泵房排凈。輸油操作完畢后應(yīng)對(duì)輸油管道進(jìn)行吹掃，清理管內(nèi)殘油和管壁黏附油脂，避免不同油品的混合。對(duì)于高熔點(diǎn)油脂如棕?cái)R油的輸送和儲(chǔ)存，高粘度齒輪泵需要進(jìn)行伴熱和保溫，以防止油脂在不銹鋼高粘度泵輸油管道和油罐中凝固。在寒冷地區(qū)，為避免冬季溫度降低時(shí)油脂凝固，對(duì)低熔點(diǎn)油脂的輸送和儲(chǔ)存也應(yīng)考慮伴熱和保溫。
高粘度泵裝拆簡單，節(jié)能，輸送平穩(wěn)，使用壽命不錯(cuò)還可根據(jù)用戶連接要求，選配法蘭式、螺口式、接口式等多種形式，是輸送含顆粒物料泵的重要選擇。而我們?nèi)绻S持高粘度泵的正常運(yùn)行，以下內(nèi)容是不可忽視的：
一、高粘度泵輸送介質(zhì)的選擇。輸送介質(zhì)不僅是能量傳遞的中介，而且也是潤滑劑、密封及傳熱介質(zhì)。輸送高粘度液體的轉(zhuǎn)子泵應(yīng)做到在較低的功耗、較小的泄漏、較大的壓力下輸出較多的流量。液體的粘度反映了介質(zhì)流動(dòng)的難易程度，粘度過高會(huì)增加內(nèi)摩擦阻力，降低輸出功率，浪費(fèi)能量，并產(chǎn)生過高的系統(tǒng)溫度。在確定所要輸送的介質(zhì)時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格遵循產(chǎn)品說明書上的規(guī)定，盡量使用廠家推薦的流體介質(zhì)，并注意考慮系統(tǒng)的工作溫度范圍。當(dāng)希望在某一較寬的溫度范圍內(nèi)使用時(shí)，輸送介質(zhì)的粘度指數(shù)應(yīng)該高些。
二、高粘度泵的噪聲問題。在高粘度泵流體輸送系統(tǒng)中，液流速度、流量與壓力的變化、氣泡的破裂及交變的負(fù)載都是噪聲的常見原因，輸送高粘度液體的轉(zhuǎn)子泵是引發(fā)系統(tǒng)噪聲的主要來源。
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