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高壓齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%。平面度允差、端面對(duì)孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為O.O1mm。磨削后的表面粗糙度Ra應(yīng)不大于1.25μm。
高壓齒輪泵中零件維修后，軸承滾針應(yīng)替換。對(duì)滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應(yīng)超過0.003mm，長度允差為0.1mm，與軸配合間隙應(yīng)在O.Olmm左右；滾針裝配時(shí)要按數(shù)量要求充滿軸承殼內(nèi)，滾針間要相互平行布置。
關(guān)于高壓齒輪泵的磨損維修問題，為大家分享的就是上述內(nèi)容了，此外需要我們注意的是，齒輪泵除了磨損維修以外，需要我們做的其實(shí)還是日常的規(guī)范使用以及日常的保養(yǎng)，這樣可以降低齒輪泵的磨損程度，進(jìn)而使之的運(yùn)轉(zhuǎn)。高壓齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)器性地?cái)D排擠來。由于液體是不行壓縮的，以是液體和齒就不克不及在統(tǒng)臨時(shí)間占據(jù)統(tǒng)一空間，如許，液體就被了。由于齒的不停嚙合，這一征象就一連在產(chǎn)生，因而也就在泵的出入口提供了一個(gè)一連量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排擠的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不中斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不中斷地排擠流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。
高壓齒輪泵出現(xiàn)堵塞情況的處理技巧：
1、高壓齒輪泵內(nèi)部出現(xiàn)問題導(dǎo)致阻塞的情況發(fā)生。齒輪泵是由葉輪產(chǎn)生動(dòng)力來牽引導(dǎo)石油進(jìn)入到管道里面的，葉輪或者其他的組件出現(xiàn)問題就會(huì)造成泵的過濾系統(tǒng)和傳輸系統(tǒng)出現(xiàn)問題，一些可以過濾的物質(zhì)進(jìn)入到齒輪油泵內(nèi)部是可以被過濾掉的，一旦過濾系統(tǒng)出現(xiàn)問題，這些雜質(zhì)就沒有辦法過濾掉，堵塞出現(xiàn)也是在所難免的。
2、高壓齒輪泵在運(yùn)行的時(shí)候在處忘記加裝過濾網(wǎng)了。這種情況也常見，現(xiàn)在的過濾網(wǎng)就像漁網(wǎng)一樣也分很多大小以及不同的類型，過濾網(wǎng)是運(yùn)輸?shù)挠腕w次進(jìn)入到油泵里面的層過濾，它會(huì)把很多的雜質(zhì)排除在油泵之外，讓凈的油體進(jìn)入到油泵里面。沒有這層過濾網(wǎng)的話讓任意物質(zhì)都進(jìn)入到油泵里面遲早會(huì)出現(xiàn)問題的。
3、一些雜質(zhì)或者其他物品進(jìn)入到油泵內(nèi)部阻塞了它的傳輸通道。這個(gè)原因是為常見的，特別是在運(yùn)輸剛開采出來的石油當(dāng)中會(huì)夾雜著一些雜質(zhì)和其他的物質(zhì)，它們有的是固體的，有的密度比大，這類物質(zhì)進(jìn)入到齒輪油泵里面會(huì)堵塞掉它的或者出入口，導(dǎo)致它的運(yùn)輸速率下降。出現(xiàn)這種情況為常見的解決方法就是及時(shí)清理內(nèi)部的這些阻塞物，讓泵的內(nèi)部保持通暢。
高壓齒輪泵的運(yùn)行維護(hù)方法：
1、初次啟動(dòng)應(yīng)向泵內(nèi)注入輸送液體。
2、啟動(dòng)前檢查全部管路法蘭，接頭的密封性。
3、初次啟動(dòng)應(yīng)向泵內(nèi)注入輸送液體。盤動(dòng)聯(lián)軸器，無摩擦及碰撞聲音。
4、啟動(dòng)前應(yīng)全開吸入和排出管路中的閥門，嚴(yán)禁閉閥啟動(dòng)。
5、驗(yàn)證電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向后，啟動(dòng)電機(jī)。
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