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液壓提升裝置由動(dòng)、定滑輪組，滑塊，液壓缸，機(jī)架，導(dǎo)柱，上、下限位器，鋼絲繩及吊籃組成。液壓油缸安裝在機(jī)架兩側(cè)，液壓缸活塞桿與機(jī)架一端的滑塊連接，動(dòng)滑輪組安裝在滑塊上，定滑輪組固定安裝在機(jī)架另一端，纏繞在動(dòng)、定滑輪組上的鋼絲繩與吊籃連接，吊籃隨安裝在滑塊上動(dòng)滑輪組在機(jī)架導(dǎo)柱上的滑動(dòng)做升降運(yùn)動(dòng)。液壓提升裝置解決了現(xiàn)有卷?yè)P(yáng)提升裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)速困難等問題。
液壓提升裝置工作原理
液壓提升裝置以集群千斤頂為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，液壓泵站為動(dòng)力設(shè)備，以鋼絞線懸掛承重，利用千斤頂上、下夾持器（自動(dòng)工具錨）交替動(dòng)作和千斤頂活塞與油缸沿鋼絞線的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使重物上升(連續(xù)平移)或適量下降。此原理是將預(yù)應(yīng)力錨具錨固技術(shù)與液壓千斤頂技術(shù)進(jìn)行的有機(jī)融合，通過錨具錨固鋼絞線，再利用計(jì)算機(jī)集中控制液壓泵站輸出的流量和油壓（比例閥、換向閥等驅(qū)動(dòng)裝置），驅(qū)動(dòng)提升千斤頂活塞伸、縮（位移傳感器裝置），帶動(dòng)鋼絞線與構(gòu)件升、降、連續(xù)平移，實(shí)現(xiàn)大型構(gòu)件的整體同步提升（平移）與適量下降，系統(tǒng)具有很強(qiáng)的施工現(xiàn)場(chǎng)適應(yīng)性和可靠性。
液壓提升裝置特點(diǎn)
1、液壓提升裝置體積小，自重輕，承載能力大，安裝方便靈活，特別適宜于狹小空間或室內(nèi)大噸位構(gòu)件提升；
2、通過液壓提升裝置擴(kuò)展組合，提升重量、跨度、面積不受限制；
3、采用低松馳鋼絞線，只要有合理的承重吊點(diǎn)，提升高度不受限制；
4、提升千斤頂錨具具有逆向運(yùn)動(dòng)自鎖性，使提升過程十分 ，并且構(gòu)件可在提升過程中的任意位置長(zhǎng)期可靠鎖定；
5、液壓提升裝置自動(dòng)化程度高，操作方便靈活，具有自動(dòng)作業(yè)、半自動(dòng)作業(yè)、單點(diǎn)調(diào)整、手動(dòng)作業(yè)等多種操作方式。非常直觀。并且控制系統(tǒng)設(shè)有自我糾錯(cuò)保護(hù)程序，既使誤操作也不會(huì)引起 事故。
6、用本設(shè)備施工，工期短、成本低、經(jīng)濟(jì)效益好。
液壓提升裝置的運(yùn)行速度與煙囪鋼內(nèi)筒吊裝一、液壓提升裝置的運(yùn)行速度
液壓提升裝置采用的是變量泵控定量液壓馬達(dá)的容積式調(diào)速回路，導(dǎo)致液壓提升的可控性差，平層精度很低，沖擊振蕩明顯，提升速率低。這種調(diào)速方式是開環(huán)控制，馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速依靠系統(tǒng)的調(diào)節(jié)精度控制，無轉(zhuǎn)速反饋。但因?yàn)樵谡麄€(gè)液壓伺服控制系統(tǒng)中，諸如減壓式比例閥和比例油缸等控制元件都存在大的死區(qū)等非線性因素，液壓泵、馬達(dá)的容積速率也隨系統(tǒng)的壓力、油液粘度及溫度等的變化而變化，加之液壓油的可壓縮性、管路的彈性、液壓元件的泄漏等因素，從而使輸入液壓馬達(dá)的流量不穩(wěn)定，因此液壓馬達(dá)的輸出動(dòng)態(tài)參數(shù)根本難以得控制；提升裝置的啟動(dòng)、加速、勻速和減速停車等不同階段的控制只能僅憑司機(jī)手動(dòng)操作控制，許多隱患也由此而生，如液壓提升裝置的平層精度很低，難以達(dá)到規(guī)定的誤差值(士50mm)，提升容器的累積誤差大，并且要靠司機(jī)一次或多次微動(dòng)操作才能使提升容器達(dá)到規(guī)定?？课恢?，嚴(yán)重影響了提升速率。
在液壓提升裝置加速起動(dòng)、減速停車的瞬間，司機(jī)操作減壓式比例閥向液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)發(fā)出控制信號(hào)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)液壓馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速與輸出扭矩逐漸動(dòng)態(tài)地建立，同時(shí)液壓制動(dòng)系統(tǒng)松閘或抱閘制動(dòng)，兩者協(xié)同配合實(shí)現(xiàn)負(fù)載的升降。但因?yàn)橐簤候?qū)動(dòng)系統(tǒng)為泵控馬達(dá)系統(tǒng)，而制動(dòng)系統(tǒng)為閥控缸系統(tǒng)，相比之下，前者的響應(yīng)速度慢很多，雖然在液壓制動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置有節(jié)流閥以調(diào)節(jié)制動(dòng)、松閘時(shí)間，但因負(fù)載、油溫等因素的影響，液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)扭矩、轉(zhuǎn)速建立或降低時(shí)間均是個(gè)變量，從而引起常見的“上坡起動(dòng)負(fù)載瞬時(shí)下滑”與停車時(shí)系統(tǒng)壓力沖擊現(xiàn)象，嚴(yán)重失控時(shí)往往對(duì)煤礦斜井人員的運(yùn)輸、井下作業(yè)人員的生命及生產(chǎn)造成嚴(yán)重威脅，甚至引起大的經(jīng)濟(jì)損失。液壓提升設(shè)備系統(tǒng)具有的制動(dòng)是制動(dòng)，沒有二層制動(dòng)，只是在系統(tǒng)停車和緊急停車時(shí)制動(dòng)滾筒，不參與系統(tǒng)的調(diào)速，但系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，在停車段，巷道的傾角會(huì)發(fā)生變化，提升裝置容器的運(yùn)行速度僅靠司機(jī)人工控制，容易造成了停車松繩現(xiàn)象，影響系統(tǒng)的運(yùn)行。
提升器可以因地制宜，根據(jù)提升重物的重量和面積不同，提升器內(nèi)的鋼絞線可以有一根到幾十根不等，提升器的提升重量也從十幾噸到上千噸不等，提升位置可以有單點(diǎn)到幾十個(gè)提升點(diǎn)不等。這樣，一方面設(shè)備的利用率不錯(cuò)；另一方面液壓設(shè)備的擴(kuò)展組合能力使液壓提升不受重物的重量、高度、跨度和面積的限制。
提升設(shè)備體積小、重量輕、承載能力大，適宜于在狹小空間或室內(nèi)進(jìn)行大噸位構(gòu)件提升。提升器上、下錨具具有逆向運(yùn)動(dòng)自鎖性，上、下錨具能夠鎖緊鋼絞線，確定提升過程。同時(shí)，構(gòu)件可在提升過程中的任意位置能長(zhǎng)期鎖定，可達(dá)數(shù)月之久。
二、煙囪鋼內(nèi)筒吊裝
（1）液壓千斤頂工作原理
液壓泵站向液壓千斤頂供以壓力油推動(dòng)活塞作伸、縮缸運(yùn)動(dòng)，伸缸時(shí)設(shè)置在活塞的上夾持器卡緊承載鋼絞線使提升重物隨之→同向上移動(dòng)，縮缸時(shí)與油缸相連的下夾持器卡緊承載鋼絞線保證提升重物可靠的停留在新的位置，同時(shí)設(shè)置在活塞的上夾持器放松承載鋼絞線，活塞回程準(zhǔn)備下→行程的提升。當(dāng)提升到位后，液壓千斤頂活塞在近乎完全伸缸的位置處上夾持器卡緊承載鋼絞線，下夾持器放松承載鋼絞線，活塞縮缸帶動(dòng)重物下降。在接近完全縮缸的位置處下夾持器卡緊承載鋼絞線，上夾持器放松承載鋼絞線后活塞空載伸缸，在近乎完全伸缸的位置處上夾持器再次卡緊承載鋼絞線，下夾持器又放松承載鋼絞線，如此依次循環(huán)直至提升重物準(zhǔn)確的在設(shè)計(jì)位置就位。
（2）煙囪鋼內(nèi)筒吊裝工序：
兩節(jié)筒體吊裝進(jìn)入平板車靠模內(nèi)→送入煙囪底部鋼內(nèi)筒定位中心位置→液壓頂升裝置帶負(fù)荷升降進(jìn)行筒體對(duì)口調(diào)整(或用倒鏈)，點(diǎn)焊固定→校正合格→外環(huán)縫焊接，內(nèi)環(huán)縫清根焊接(同組裝焊接要求)→欽條焊接→液壓提升裝置提升到4m以上30cm左右→重復(fù)以上過程→待筒體頂升140米后，液壓提升裝置帶負(fù)荷下降，將已裝筒體落到零米地面上，進(jìn)行吊點(diǎn)轉(zhuǎn)換(第→吊點(diǎn)為筒，二吊點(diǎn)為筒下80m)→吊點(diǎn)焊接完成后，液壓裝置帶負(fù)荷上升→采用型鋼連接伸縮節(jié)上下筒體，間隙為0.9米。待筒體吊裝完后，鎖定液壓提升裝置--36米平臺(tái)硅支墩、地腳螺栓安裝→調(diào)整內(nèi)筒伸出煙囪筒標(biāo)高→到位后，鋼內(nèi)筒懸吊點(diǎn)安裝焊接、自立段地腳螺栓固定→安裝伸縮節(jié)→拆除液壓頂升裝置。
二個(gè)鋼內(nèi)筒吊裝重復(fù)第→個(gè)鋼內(nèi)筒吊裝程序。(煙囪內(nèi)鋼內(nèi)筒組對(duì)平臺(tái)的設(shè)置：按照鋼內(nèi)筒筒體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度，吊裝組對(duì)操作時(shí)搭設(shè)可移動(dòng)操作平臺(tái)，筒內(nèi)側(cè)設(shè)簡(jiǎn)易操作平臺(tái)，平臺(tái)設(shè)置在小車上，提升完成后隨小車?yán)?，進(jìn)行下→節(jié)筒體的安裝?？?鋼內(nèi)筒運(yùn)輸：吊裝前要將經(jīng)驗(yàn)收合格的鋼內(nèi)筒標(biāo)準(zhǔn)段從制作場(chǎng)地倒運(yùn)至安裝場(chǎng)地。裝卸車時(shí)為了盡量減小筒節(jié)變形，采用十字扁擔(dān)梁，用四只立板卡抓進(jìn)行四點(diǎn)對(duì)稱吊裝，用吊車轉(zhuǎn)運(yùn)至運(yùn)輸車上，同時(shí)為了避免吊裝時(shí)卡抓傷害到筒體內(nèi)壁的欽板，卡抓絲口與欽板夾緊處用欽條襯墊。筒體標(biāo)準(zhǔn)段裝車應(yīng)平穩(wěn)，且將筒體與車輛用倒鏈臨時(shí)固定牢固，防止傾翻。運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸車應(yīng)緩慢平穩(wěn)前進(jìn)，并有人在前面引路。用2.5噸吊車進(jìn)行卸車時(shí)，直接將筒體標(biāo)準(zhǔn)段放在自制輸送軌道小車上，再用3t卷?yè)P(yáng)機(jī)將軌道小車和筒體標(biāo)準(zhǔn)段拉到中心吊裝位置。
（3）提升設(shè)備的安裝
1)導(dǎo)向錨與錨的孔位應(yīng)與千斤頂上的錨具的孔位相對(duì)應(yīng)，不應(yīng)有扭轉(zhuǎn)、錯(cuò)位的現(xiàn)象，以免提升時(shí)鋼絞線不平行，受扭。
2)檢查導(dǎo)向錨與錨的夾片外錐面與錨板孔間是否有潤(rùn)滑劑，以保證提升施工時(shí)錨具的松開與夾緊自如。
3)千斤頂與底座間應(yīng)用螺栓固定，并保證千斤頂中心孔與預(yù)留孔中心對(duì)中。千斤頂上部用導(dǎo)向架固定并安置導(dǎo)向裝置。
4)把控制系統(tǒng)、泵站、閥體箱設(shè)計(jì)安裝在設(shè)計(jì)位置上，其安裝位置應(yīng)兼顧考慮鋼絞線安裝時(shí)的操作空間，由于操作空間過小，泵站的放置已占用了其所占位置的所有鋼連梁平臺(tái)，所以搭建→個(gè)通道跨越泵站。
5)按設(shè)計(jì)編號(hào)在千斤頂，液壓泵之間連接油管，油管連接要一一對(duì)應(yīng)，連接完成后應(yīng)由主管工程師進(jìn)行檢查核對(duì)，如有誤應(yīng)及時(shí)糾正。
6)控制室安放在提升平臺(tái)處，按設(shè)計(jì)編號(hào)連接電氣線路，控制電纜應(yīng)鋪放好，并在空中固定好，避免人員踩踏或硬物損傷。
7)系統(tǒng)空載調(diào)試。試機(jī)：保證手動(dòng)、自動(dòng)過程中操作與設(shè)備運(yùn)行的0.2%。其余部位則利用自然土拱，不另設(shè)止水帷幕動(dòng)作一一對(duì)應(yīng)、正確。
8)穿束
a把鋼絞線運(yùn)至平臺(tái)下方(左、右旋分開).b用液壓泵站將所有的連接提升千斤頂上的夾片打開，并支起錨的夾片。c將鋼絞線按編號(hào)由下往上依次穿過梳線器、錨、提升千斤頂、導(dǎo)向錨，并伸出導(dǎo)向錨1米，然后錨住導(dǎo)向錨具的夾片，并用繩夾壓緊鋼絞線或用繩夾雙雙壓緊鋼絞線，鋼絞線按左右旋間隔排布，為便于穿索，可用引線桿導(dǎo)向。d將已穿好的鋼絞線反錨在下部吊點(diǎn)上，其外露長(zhǎng)度控制為50mm，限位板螺釘緊固由套訓(xùn)火操作并檢驗(yàn)后方可使用。提升承重后，再派人對(duì)承重錨限位板的螺釘對(duì)稱緊固。
(4)鋼絞線預(yù)緊
預(yù)緊每根鋼絞線，用單根預(yù)緊的辦法進(jìn)行。每根預(yù)緊完成后把導(dǎo)向錨的夾片上緊，防止鋼絞線脫落，直至整束鋼絞線預(yù)緊完畢；將千斤頂調(diào)整到提升狀態(tài)，再用主頂對(duì)整束鋼絞線預(yù)緊，取下導(dǎo)向錨上預(yù)緊用的夾片，安裝好導(dǎo)向錨的限位板。
(5)提升準(zhǔn)備工作檢查
提升前要再次對(duì)提升裝置的液壓系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、夾具系統(tǒng)、控制與呈現(xiàn)系統(tǒng)及鋼絞線進(jìn)行細(xì)致檢查，并記錄登記于表(千斤頂及夾具系統(tǒng)安裝調(diào)試情況檢查表和泵站及控制系統(tǒng)運(yùn)行情況檢查表)，檢查完成報(bào)告總指揮。
(6)手動(dòng)操作
a手動(dòng)控制所有千斤頂主頂回到起始位，進(jìn)入手動(dòng)提升準(zhǔn)備。b檢查所有設(shè)備，千斤頂，上下錨，各行程開關(guān)，控制開關(guān)，壓力表，鋼絞線、編碼器。
(7)伸縮節(jié)施工
當(dāng)鋼內(nèi)筒液壓頂升設(shè)備至內(nèi)筒標(biāo)高67m時(shí)，沿環(huán)向方向在內(nèi)筒均勻布置一定數(shù)量型鋼，然后提升鋼內(nèi)筒至比標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高高900mm的位置處，將型鋼與下部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接，繼續(xù)施工鋼內(nèi)筒。待整段鋼內(nèi)筒下口提升至比設(shè)計(jì)標(biāo)高高0.2m時(shí)，施工36m平臺(tái)上鋼內(nèi)筒混凝土支墩、螺栓孔及法蘭，完成后應(yīng)用液壓千斤頂回落鋼內(nèi)筒下口至36m平臺(tái)混凝土支墩上平，分別進(jìn)行鋼內(nèi)筒底部安裝以及懸掛吊點(diǎn)的安裝。然后進(jìn)行鋼內(nèi)筒伸縮節(jié)的施工。
滄州鼎恒液壓機(jī)械制造有限公司(http://www.dhyyjx.com)是一家以液壓頂升器、液壓提升機(jī)械及其配套設(shè)備為主，集設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)于一體的液壓機(jī)械設(shè)備制造公司，為我國(guó)安裝工程的事業(yè)奉獻(xiàn)光熱，為鍛造我國(guó)液壓提升產(chǎn)業(yè)豐碑而向前。