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大型構件液壓同步提升技術是一項新穎的建筑施工安裝技術，液壓提升器是該技術的作業(yè)主體。以往這項技術中的液壓提升器是間歇式工作方式，液壓提升器由頂部的上錨具機構、中部的穿心式提升液壓缸、下部的下錨具機構、鋼絞線等組成，待裝構件通過地錨與鋼絞線相連。其升降過程為：當下錨具機構夾緊鋼絞線時，上錨具機構松開，主液壓缸空載上升或下降，大型構件不動；當上錨具機構夾緊鋼絞線時，下錨具機構松開，使主液壓缸帶載上升或下降。如此循環(huán)反復，大型構件便上升或下降至預定的高度。錨具液壓缸在行使緊錨、脫錨功能時，壓錨力和脫錨力很有限，4MPa的油壓已足夠。因為緊錨和脫錨主要是靠鋼絞線在負載轉換過程中受到壓力或拉力頂開或拔松錨片來完成。錨具液壓缸的壓力只是行使錨片的初始壓緊和維持松錨狀態(tài)，錨具缸油壓太高，會帶來 隱患。顯然，在負載轉換過程中，由于上、下錨具交替緊、松錨而使重物呈現(xiàn)停頓、再起動狀態(tài)，產生附加慣性力，不僅使生產效率低下，并使 性受到一定影響。
液壓提升器包括通過提升臂軸連接在一起的外提升臂和內提升臂 、鉸接在內提升臂上的活塞桿 ，活塞桿連接在液壓缸的活塞上 ，液壓缸安裝在密封的提升器殼體中 ，提升器殼體中盛有液壓油 ，提升器殼體的下部通過管道連接到液壓泵的進油口。
錨具液壓缸在行使緊錨 、脫錨功能時 ，壓錨力和脫錨力很有限，4MPa的油壓已足夠。因為緊錨和脫錨主要是靠鋼絞線在負載轉換過程中受到壓力或拉力頂開或拔松錨片來完成 。錨具液壓缸的壓力只是行使錨片的初始壓緊和維持松錨狀態(tài)，錨具缸油壓太高 ，會帶來 隱患 。顯然 ，在負載轉換過程中 ，由于上、下錨具交替緊 、松錨而使重物呈現(xiàn)停頓 、再起動狀態(tài) ，產生附加慣性力，不僅使生產效率低下，并使 性受到一定影響。
我國大噸位液壓提升器常用施工安裝方法與系統(tǒng)故障診斷方法[一]、我國大噸位鋼結構常用施工安裝方法
隨著我國經濟和科學技術的發(fā)展，各種大跨度空間鋼結構公用設施建設也因此得到越來越廣泛的應用。例如大型體育館、飛機庫、展覽館、大劇院等，各種大噸位大跨度大空間結構在大量興建。這些公共設施體積大、質量重、跨度大、安裝精度高、施工高度高，這類建筑往往成為城市的標志性建筑。這類標志性建筑的興起，使得現(xiàn)有的施工技術很難滿足這種發(fā)展趨勢。因此迫切需要投入研究和應用這類建筑的安裝新技術，為我國建筑業(yè)的快速發(fā)展提供有力的技術保障。
世界各國都對此類大噸位大跨度空間鋼結構安裝新技術的研究和應用都極為重視。各國都以自己新型的施工控制技術來顯 示本國的建筑科技水平。比較有代表性的建筑有國際交易展覽館、亞運會主場館、奧運會主場館、各城市的金融中心等，都展示出這類大噸位大跨度空間結構的技術要求高而復雜。從設計到施工，沒有一個環(huán)節(jié)不需要這些技術作為支撐才能實現(xiàn)的。所以這些先進施工技術往往成為一個國家建筑技術水平高低的有力論據(jù)。近二十年來大跨度鋼結構成為了建筑結構中較活躍的發(fā)展領域之一。在這些年發(fā)展的過程中，我國及其其他發(fā)達國家在大噸位大空間結構方面都取得了較為顯著成就。各種施工新技術、新材料的大量引進和其建筑跨度和規(guī)模也越來越大。這些都充分反映了我國先進的綜合國力與建筑技術水平。
這類大跨度大噸位空間鋼結構的施工、安裝方法應該盡量與結構的形式，現(xiàn)場的施工條件相配合，以達到較佳的技術經濟效果。例如：對于平面結構，可以按照構件的主次順序，將構件按主次順序依次按設計圖紙拼裝即可，這樣安裝既簡單又經濟；液壓提升設備對于懸索與膜結構，考慮到鋼索的架設和需要，安裝的其他構件質量都比較輕可以利用己架設的鋼索或者軌道進行滑移吊裝。例如湘西矮寨特大鋼析梁懸索橋軌索運梁法新技術的運用成功解決了高空、大跨度的施工難題。對于對稱或者不對稱的大噸位鋼衍架等結構的安裝，可以采用整體提法。而像這樣的大噸位鋼衍架、鋼連廊如何把它們快速、地安裝到設計位置這是廣大工程師們所普遍關心的問題。
[二]、液壓提升系統(tǒng)故障診斷方法
雖然現(xiàn)有系統(tǒng)運行狀態(tài)評估及故障診斷技術的研討取得了一些成果，但還存在很多不足，主要體現(xiàn)在以下幾方面：
1、現(xiàn)有對液壓提升系統(tǒng)故障診斷方法主要針對單發(fā)故障，對同時發(fā)生多故障模式的研討還不夠，不能夠正確全而反映系統(tǒng)運行的真實情況。
2、守舊的液壓提升系統(tǒng)故障診斷理論是建立在元器件運行狀態(tài)相互單及有限狀態(tài)或二值假設基礎上，對液壓頂升的運行狀態(tài)只確定為正常與失效兩種狀態(tài)，不能夠真實反映系統(tǒng)運行與故障間的關系，不利于故障預測。
3、現(xiàn)有對系統(tǒng)運行狀態(tài)的研討從宏觀入手的多，針對設備狀態(tài)評估研討都是針對整機設備，對設備部件的狀態(tài)評估研討較少，在評估基礎上進行故障預測判斷的近乎空白，沒有很好地將狀態(tài)評估與故障診斷相結合。
液壓提升翻模施工裝置由操作平臺系統(tǒng)、垂直運輸系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等部分組成。
1、垂直運輸系統(tǒng)由料筒、卷揚機、鋼絲繩、井架、天梁、地梁、導索組成。
2、操作平臺系統(tǒng)。液壓提升翻模施工裝置采用的操作平臺，由提升井架、井架支撐、平臺輻射梁、環(huán)梁、拉桿、吊架、平臺板等組成。
3、電氣控制系統(tǒng)由上下控制電纜，料筒限位、預警信號、警告電鈴信號、通信器材和照明系統(tǒng)組成。
4、模板系統(tǒng)：模板采用竹膠合木模板，每福內外爬架上各懸掛一塊模板，模板沿徑向用頂緊絲桿可將模板固定或脫開。
5、提升系統(tǒng)：提升系統(tǒng)由支撐桿、提升架、液壓油泵、千斤頂、油管等部分組成。提升設備選用液壓千斤頂，與提升架組合而成，經對荷載及提升阻力驗算，提升能力達到施工要求。整個提升系統(tǒng)由控制柜控制，提升系統(tǒng)既可同步提升，也可以單個或多組提升。
滄州鼎恒液壓機械制造有限公司(http://www.dhyyjx.com)是一家以液壓提升器、液壓頂升機械及其配套設備為主，集設計、開發(fā)、生產于一體的液壓機械設備制造公司，為我國安裝工程的事業(yè)奉獻光熱，為鍛造我國液壓提升產業(yè)豐碑而向前。