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倒裝法是目前DSJ-200-2700液壓頂升裝置安裝施工的常用方法，其工藝及配套設(shè)備有很多種，但其中先進(jìn)、可靠、的當(dāng)數(shù)倒裝法液壓提升技術(shù)。儲罐步進(jìn)液壓提升裝置為國內(nèi) 創(chuàng)，大型儲罐倒裝法用液壓提升設(shè)備，液壓提升設(shè)備及工藝具有先進(jìn)水平。
鋼內(nèi)筒施工承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和提升過程的應(yīng)急措施其一、鋼內(nèi)筒施工承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
液壓提升采用鋼索式液壓提升煙囪施工方案，在施工前期主要需要進(jìn)行2項(xiàng)設(shè)計(jì)和改造：①承重平臺的設(shè)計(jì)或改造；②鋼內(nèi)筒吊裝段的設(shè)計(jì)。
1承重平臺的設(shè)計(jì)與改造
因提升裝置需安裝在混凝土外筒的上層來提升鋼內(nèi)筒，故通常需要將煙囪上層的檢修平臺改造為可承受單根鋼內(nèi)筒自重的承重平臺在鶴壁三期鋼內(nèi)筒施工中，承重平臺設(shè)置在220m平臺，承重平臺由4根主梁與4根次梁組成，考慮到鋼內(nèi)筒受力均勻，8根主梁和次梁均布放置煙囪外筒施工時(shí)，在筒壁預(yù)留8個(gè)施工孔用來擱置吊裝用主梁，預(yù)留孔的設(shè)計(jì)由設(shè)計(jì)院確認(rèn)次梁對稱擱置在主梁上方，次梁與主梁焊接由于單筒結(jié)構(gòu)決定了其施工面狹窄，為避免鋼內(nèi)筒在提升過程中與檢修平臺干涉，所有的檢修平臺全部待鋼內(nèi)筒就位后安裝在設(shè)計(jì)承重平臺時(shí)，鋼內(nèi)筒較大自重按1400塔慮，承重大梁的強(qiáng)度計(jì)算按照吊裝過程中可能出現(xiàn)的較惡劣工況考慮經(jīng)計(jì)算，承重大梁及承重平臺上其他設(shè)備總重大約60t加上鋼內(nèi)筒自重，則煙囪混凝土外筒壁需分別預(yù)制8個(gè)可分別承重260t的預(yù)留口用來安裝承重大梁改造設(shè)計(jì)后，承重平臺較原檢修平臺自重增加約20t。
2鋼內(nèi)筒吊耳的設(shè)計(jì)
鋼內(nèi)筒吊耳的設(shè)計(jì)主要考慮兩點(diǎn)：①鋼內(nèi)筒的整體剛度；②吊耳處的局部強(qiáng)度吊裝中，為了保證鋼內(nèi)筒的剛度，我們在吊裝段采用環(huán)形梁進(jìn)行整體加強(qiáng)，而在吊點(diǎn)處采取局部加強(qiáng)一吊裝段承受的較大重量為300t可采用4吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)，即用4個(gè)千斤頂提升；二吊裝段承受全部鋼內(nèi)筒的重量，則采用8吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)吊裝段整體采用環(huán)形梁結(jié)構(gòu)，這樣可大大增加其剛度，避免在吊裝過程中筒體變形過大由于下錨頭為傳力部件，其連接處將產(chǎn)生應(yīng)力集中，故在設(shè)計(jì)中與下錨頭接觸處需采用較厚鋼板，并在連接處相應(yīng)的環(huán)梁內(nèi)多加筋板可降低其局部應(yīng)力，以防止連接處壓潰變形。
其二、提升過程的應(yīng)急措施
(l)突然停電故障
各泵源控制閥自動關(guān)閉，液壓提升器液壓鎖自動鎖緊，各上下錨及錨處于自鎖狀態(tài)；停電后恢復(fù)供電，系統(tǒng)將自動處于停止?fàn)顟B(tài)。
(2)液壓油管突然爆裂故障
液壓頂升裝置液壓鎖自動鎖緊，液壓頂升設(shè)備不致下沉，各上下錨及錨處于自鎖狀態(tài)；換爆裂油管。
(3)液壓提升器故障
在短時(shí)檢修無效情況下，人工鎖緊液壓提升器錨，縮缸將提升載荷轉(zhuǎn)移到錨上，經(jīng)確認(rèn)后松開液壓提升器上下錨，換液壓提升器本體。
(4)鋼絞線斷絲故障
卸去斷絲鋼絞線的液壓提升器上錨片，以正常方式同步提升，使該斷絲鋼絞線卸載，去除該鋼絞線，重穿新鋼絞線，裝上拆除的上錨片，并張拉至與其它鋼絞線張力大致相同。
(5)液壓泵源故障
通常的漏油故障能夠及時(shí)解決。只有在短時(shí)檢修無效情況下，換整臺泵源。
(6)傳感器故障
在短時(shí)檢修無效情況下，換傳感器。
(7)控制系統(tǒng)故障
應(yīng)準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)，在短時(shí)檢修無效情況下，換系統(tǒng)零件、部件乃至整套系統(tǒng)。
(8)其它故障
在液壓提升過程中，任何監(jiān)測人員發(fā)現(xiàn)有異常情況都可隨時(shí)叫停；但提升的重新啟動則由現(xiàn)場總指揮下達(dá)指令，其他任何人不得擅自重新啟動提升作業(yè)。
目前液壓提升器安裝施工的常用方法，其工藝及配套設(shè)備有很多種，但其中較先進(jìn)、較可靠、較具生命力的當(dāng)數(shù)倒裝法液壓提升技術(shù)。
大型構(gòu)件液壓同步提升技術(shù)是一項(xiàng)新穎的建筑施工安裝技術(shù)，液壓提升器是該技術(shù)的作業(yè)主體。以往這項(xiàng)技術(shù)中的液壓提升器是間歇式工作方式，液壓提升器由頂部的上錨具機(jī)構(gòu)、中部的穿心式提升液壓缸、下部的下錨具機(jī)構(gòu)、鋼絞線等組成，待裝構(gòu)件通過地錨與鋼絞線相連。其升降過程為：當(dāng)下錨具機(jī)構(gòu)夾緊鋼絞線時(shí)，上錨具機(jī)構(gòu)松開，主液壓缸空載上升或下降，大型構(gòu)件不動；當(dāng)上錨具機(jī)構(gòu)夾緊鋼絞線時(shí)，下錨具機(jī)構(gòu)松開，使主液壓缸帶載上升或下降。如此循環(huán)反復(fù)，大型構(gòu)件便上升或下降至預(yù)定的高度。錨具液壓缸在行使緊錨、脫錨功能時(shí)，壓錨力和脫錨力很有限，4MPa的油壓已足夠。因?yàn)榫o錨和脫錨主要是靠鋼絞線在負(fù)載轉(zhuǎn)換過程中受到壓力或拉力頂開或拔松錨片來完成。錨具液壓缸的壓力只是行使錨片的初始壓緊和維持松錨狀態(tài)，錨具缸油壓太高，會帶來隱患。顯然，在負(fù)載轉(zhuǎn)換過程中，由于上、下錨具交替緊、松錨而使重物呈現(xiàn)停頓、再起動狀態(tài)，產(chǎn)生附加慣性力，不僅使生產(chǎn)效率低下，并使性受到一定影響。
河北省滄州鼎恒液壓機(jī)械制造有限公司(http://www.dhyyjx.com)是一家以液壓提升器、液壓提升機(jī)械及其配套設(shè)備為主，集設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)于一體的液壓機(jī)械設(shè)備制造公司，為我國安裝工程的事業(yè)奉獻(xiàn)光熱，為鍛造我國液壓提升產(chǎn)業(yè)豐碑而向前。