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避免厚壁高壓彎頭在運(yùn)用的進(jìn)程與介紹對(duì)焊工藝一、避免國(guó)標(biāo)高壓彎頭在運(yùn)用的進(jìn)程
為了避免國(guó)標(biāo)高壓彎頭在運(yùn)用的進(jìn)程中發(fā)生冷裂紋，在其出廠前還需要經(jīng)過碳管預(yù)熱，經(jīng)過預(yù)熱處理之后，就能夠減低中碳鋼熱影響區(qū)域，一起預(yù)熱還能夠進(jìn)步國(guó)標(biāo)高壓彎頭的塑性，這樣在焊接完結(jié)之后，還能夠?qū)⑹Ｓ嗟膽?yīng)力削減，并且不同類型的鋼預(yù)熱溫度也是不相同的，可是這樣過程一般都是在焊接的進(jìn)程中完結(jié)的，咱們能夠依據(jù)焊接要求，對(duì)部分進(jìn)行預(yù)熱的時(shí)分，對(duì)預(yù)熱溫度進(jìn)行調(diào)理。假如在焊接的進(jìn)程中，不能夠有用去除應(yīng)力，這個(gè)時(shí)分咱們相應(yīng)要進(jìn)行后熱處理，要知道假如應(yīng)力不能夠下降或許去除，就會(huì)給焊接帶來危險(xiǎn)，并且在后期運(yùn)用的進(jìn)程中，也會(huì)影響其運(yùn)用性能。一般有經(jīng)歷的師傅，都有很豐厚的處理經(jīng)歷，而關(guān)于新手而言，相應(yīng)要學(xué)會(huì)相關(guān)處理常識(shí)。
厚壁高壓彎頭加熱溫度的確定原則是材質(zhì)奧氏體化溫度以上，且推制時(shí)國(guó)標(biāo)高壓彎頭內(nèi)壁主壓應(yīng)力小于材料在此溫度下的屈服限度。材質(zhì)奧氏體化溫度越高，加熱溫度越高；材質(zhì)高溫屈服限度越高，加熱溫度越高。中頻感應(yīng)加熱，WB36鋼的限高溫度為850~900℃，A335P22鋼為900~950℃，A335P91材質(zhì)的加熱溫度限高點(diǎn)為900~1000℃。測(cè)溫方式為固定式遠(yuǎn)紅外測(cè)溫儀和手動(dòng)式遠(yuǎn)紅外測(cè)溫儀相結(jié)合。溫度分布是一個(gè)重要的工藝參數(shù)，由感應(yīng)圈形狀及感應(yīng)圈與芯棒頭相對(duì)位置直接控制。感應(yīng)圈形狀是主要因素，感應(yīng)圈與芯棒頭相對(duì)位置是次要因素。溫度沿芯棒頭徑向分布規(guī)律為低、中、高。加熱溫度高，國(guó)標(biāo)高壓彎頭壁厚增大。
二、介紹高壓焊接彎頭的對(duì)焊工藝
（1）異種金屬的對(duì)焊：可以節(jié)約貴重金屬，提高產(chǎn)品性能。例如刀具的工作部分（高速鋼）與尾部（中碳鋼）的對(duì)焊，內(nèi)燃機(jī)排氣閥的頭部（耐熱鋼）與尾部（結(jié)構(gòu)鋼）的對(duì)焊，鋁銅導(dǎo)電接頭的對(duì)焊等。對(duì)焊分為電阻對(duì)焊和閃光對(duì)焊兩種。
（2）工件的接長(zhǎng)：例如帶鋼，型材，線材，鋼筋，鋼軌，鍋爐鋼管，石油和自然氣輸送等管道的對(duì)焊。
（3）環(huán)形工件的對(duì)焊：例如汽車輪輞和自行車，摩托車輪圈的對(duì)焊，各種鏈環(huán)的對(duì)焊等。
（4）部件的組焊：將簡(jiǎn)單軋制，鍛造，沖壓或機(jī)加工件對(duì)焊成復(fù)雜的零件，以降低成本。例如汽車方向軸外殼和后橋殼體的對(duì)焊，各種連桿，拉桿的對(duì)焊，以及特別零件的對(duì)焊等。
高壓焊接彎頭對(duì)焊接頭處需要進(jìn)行檢驗(yàn)，這也是焊接質(zhì)量的重要措施。高壓焊接彎頭焊完完成后根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)要求對(duì)焊縫進(jìn)行相應(yīng)的檢驗(yàn)，凡不符合技術(shù)要求所允許的缺陷，需及時(shí)進(jìn)行返修（如嚴(yán)重不合格無法進(jìn)行修理的直接廢棄）。焊接質(zhì)量的常見的檢驗(yàn)包括外觀檢查、無損探傷和機(jī)械性能試驗(yàn)三個(gè)方面。這三者是互相補(bǔ)充的，其中又以無損探傷為主。
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