經(jīng)過精密電機(jī)殼體端蓋加工制作出的產(chǎn)品都是精度和尺寸標(biāo)準(zhǔn)的電機(jī)殼體端蓋,一般有五金件電機(jī)殼體端蓋、沖壓鈑金件。電機(jī)殼體端蓋加工廠還可以進(jìn)行汽車電機(jī)殼體端蓋加工,電機(jī)殼體端蓋加工價(jià)格都是比較優(yōu)惠的,當(dāng)然這還跟您選擇的材質(zhì)和沖壓加工類型有關(guān),不同的沖壓加工方法的價(jià)格是不同的,精密電機(jī)殼體端蓋加工方法價(jià)格要比一般的方法要貴一些,但這種方法加工的電機(jī)殼體端蓋制品都是好精密的產(chǎn)品。
電機(jī)殼體端蓋生產(chǎn)主要是將一些金屬材質(zhì)的板料,經(jīng)過壓力機(jī)和沖壓模具加工而成的,電機(jī)殼體端蓋制品是在原材料消耗不大的前提下,沖壓制作出來的,它的重量很輕,剛度很好。而且精密電機(jī)殼體端蓋加工方法加工出來的電機(jī)殼體端蓋制品尺寸精度都較不錯(cuò),而且表面不會(huì)受破壞,外表是很光滑美觀的,可以很方便的進(jìn)行噴漆、電鍍等操作。
![電機(jī)殼體端蓋](http://www.czzywjzp.com/uploads/230317/1_115303357.jpg)
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當(dāng)工件寬度大于3倍料厚時(shí),在寬度方向沿折彎線還會(huì)出現(xiàn)弓形撓曲,克服回彈有以下幾個(gè)措施:
1、毛坯在壓彎前行退火處理,使塑性增加。
2、在凸、凹模的結(jié)構(gòu)形狀上想辦法:①壓彎U形件吋,在凸模和頂板上做出半徑約為20t的圓柱面,(t為料厚),折彎后,利用底部的反回彈來抵消折彎處的回彈?;?qū)形折彎的凸模做成帶雙向斜度。②折彎材料厚度大于0.8毫米,且塑性好時(shí),凸??勺龀上聢D所示形狀。
3、對(duì)于折彎半徑很大的弧形折彎件,可釆用拉彎工藝。
4、在工件上設(shè)置加強(qiáng)筋。在折彎處壓出加強(qiáng)筋,使折彎件回彈比較困難,這樣既增加了折彎件尺寸的準(zhǔn)確性,又能提升折彎件的剛度。
5、在確定使用性能和工件不開裂的條件下,采用小的凸模圓角半徑。
6、采用彈性模數(shù)大、屈服限度低和機(jī)械性能穩(wěn)定的材料。
7、在折彎過程中采用遠(yuǎn)比實(shí)際所需折彎力大得多的力來進(jìn)行校正性折彎。
8、壓彎V形件時(shí),采用校正(矯正)折彎。
9、壓彎U形件時(shí),沖壓模具采用較小間隙。
減少材料的浪費(fèi)與消耗,當(dāng)然廠家在進(jìn)行電機(jī)殼體端蓋生產(chǎn)時(shí)會(huì)盡可能地減少材料使用的品種,材料使用的數(shù)量,以較少的品種少的量,來實(shí)現(xiàn)零部件的加工與設(shè)計(jì),這是所有廠商遵循的基本原則,同時(shí)也為了響應(yīng)我國(guó)資源重復(fù)回收利用的號(hào)召。當(dāng)然廠商為了實(shí)現(xiàn),產(chǎn)品的重復(fù)回收利用,因此會(huì)盡可能的降低產(chǎn)品尺寸的準(zhǔn)確度,和產(chǎn)品尺寸的粗糙程度,這樣可以方便其他領(lǐng)域的普遍應(yīng)用。
從汽車零部件選材設(shè)計(jì)到零件生產(chǎn),不僅要控制好原材料的采購(gòu)成本,同時(shí)在原材料使用的各個(gè)環(huán)節(jié)也要做好控制,一方面減少原材料的浪費(fèi)及損耗,另一方面要著力提升材料利用率。另外,值得強(qiáng)調(diào)的是汽車零部件原材料降本優(yōu)化,要綜合考慮各方面的因素,不能一味地降低成本,而不考慮汽車零部件的質(zhì)量。
電機(jī)殼端蓋沖壓車間的品質(zhì)管理需要嚴(yán)格控制工序質(zhì)量,深入開展"自工序確定":推行"雙三檢"制,即線檢、抽檢、巡檢,首件、中間件、末件必檢。生產(chǎn)過程中的一個(gè)零件、生產(chǎn)過程中零件、然后一個(gè)零件依照《抽檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書》進(jìn)行檢驗(yàn),在生產(chǎn)過程中,生產(chǎn)線員工對(duì)汽車零部件外觀進(jìn)行目視檢驗(yàn),如發(fā)現(xiàn)異常則停止生產(chǎn),聯(lián)系班長(zhǎng)或品質(zhì)人員進(jìn)行質(zhì)量確認(rèn)。
生產(chǎn)線班長(zhǎng)負(fù)責(zé)汽車零部件質(zhì)量的巡檢工作,如發(fā)現(xiàn)異常則停止生產(chǎn),聯(lián)系品質(zhì)人員進(jìn)行質(zhì)量確認(rèn)。對(duì)于不能達(dá)到生產(chǎn)要求的零部件填寫《模具維修單》,并由相關(guān)班組制定整改或防預(yù)措施。在批次尾件需在制件上標(biāo)明"末件、檢驗(yàn)日期、檢驗(yàn)員姓名"。當(dāng)汽車零部件品質(zhì)及工藝穩(wěn)定后,不必全檢,轉(zhuǎn)為抽檢及線檢來確定品質(zhì)。
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