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汽車不銹鋼拉伸殼體設計解決方法有三種：
一、如果設計允許，可選軟一點的材料。
二、如果設計允許，可加大折彎的圓弧半徑。
三、在汽車拉伸殼體下料時，就要注意軋制方向，盡可能讓折彎線與軋制方向成相應的角度。
擠壓工藝大致分為分離工序和成形工序(另外彎曲、拉深加工、成形)這兩種。分離工序在沖壓過程中使沖壓部件和基體材料沿著相應的輪廓線相互分離，同時沖壓部件的分離截面的質量也需要達到相應的要求；成型步驟在不破壞壓榨織物的條件下產生塑性變形，并轉化為所需的成品形狀，同時達到尺寸公差等方面的要求。
對于汽車拉伸殼體加工行業(yè)的工作人員來講，肯定要對加工工藝以及設備的操作流程尤其熟悉。作為廠家，現(xiàn)在我們來給大家介紹汽車拉伸殼體加工的基本原則。
一、從軟件上講：
就是操作人員的技能，這涉及到各種設備的操作人員的操作技能，這些技能包括對設備的深入理解、對機械加工的理解、對加工零件材料的理解等，這些技能都可以再平常的工作中慢慢積累，操作人員的技能關鍵是實踐，理論也要了解。
二、從硬件上講：
機械零件的加工是有很多種機械設備，如車、銑床、刨床、磨床、拉床加工中心等，各種設備的固有加工精度都不一樣，所以要實現(xiàn)精密加工，就要看你的零件精度有多高相應的選擇相應的工藝路線和設備；
沖壓工藝的基本工序：
制造中的沖壓技術，為了達到?jīng)_壓零件的規(guī)格尺寸以及零件的要求，需要應用不同的制造工藝，其大致能夠分為以下幾類：
一、分離工藝以及成型工藝：
將材料根據(jù)其特點進行分離和成形的工序。分離工序：材料經(jīng)過沖壓的力量，發(fā)生變形的部分已達到大的限度，材料發(fā)生了斷裂從而出現(xiàn)分離的情況。分離工序也可分為剪切工藝、沖孔工藝以及落料工藝等等，他們的目的就是確定在進行沖壓的時候，沖壓能夠隨著板料的變現(xiàn)進行分割。成形工序：是毛坯料在受到?jīng)_壓力的時候，受到力的作用發(fā)生了變形的材料，進行塑性等一系列過程，后期成為規(guī)格標準中的合格零件。沖壓工間的成形工藝包含了縮口工藝、翻邊工藝、彎曲工藝等，其目的是確定材料能夠在沒有被破壞的前提下，發(fā)生塑性、變形、改造以及彎曲等過程，較終成為要求條件下的沖壓零件。
二、沖壓中的基礎工藝技能：
燃油車汽車拉伸殼體生產工藝中的基本工序包括了四種：局部的成形、彎曲、沖裁以及拉伸這四個成形工序。沖壓工藝中的沖裁工序能夠分離板料；板料經(jīng)過沖壓工藝能夠形成角度的工序稱為彎曲；能夠根據(jù)沖模的形狀，對板料進行加工使之稱為空心的零件，以便進一步加工制造的工藝稱為拉伸；而局部成形的工藝則是通過沖壓工藝進行局部塑性的工序。
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