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合理選擇煤氣柜頂提升設(shè)備，調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個(gè)重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其 小穩(wěn)定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設(shè)備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。
在同等輸出功率下，液壓傳動(dòng)裝置的體積小、重量輕、運(yùn)動(dòng)慣量小、動(dòng)態(tài)性能好。
液壓頂升故障預(yù)測(cè)研究以及橋梁頂升施工注意事項(xiàng)其一、液壓系統(tǒng)故障預(yù)測(cè)研究現(xiàn)狀
目前，針對(duì)液壓提升系統(tǒng)故障的研究大多主要針對(duì)故障診斷、故障定位及故障原因查找等。對(duì)當(dāng)前狀態(tài)正常但存在故障隱患的預(yù)測(cè)研究較少，國(guó)內(nèi)外只有少數(shù)專家對(duì)液壓系統(tǒng)故障預(yù)測(cè)進(jìn)行過(guò)研究。
有研究者針對(duì)液壓系統(tǒng)性能參數(shù)退化的特點(diǎn)，提出了一種基于小波包變換和隱馬爾科夫模型(HMM)相結(jié)合的液壓系統(tǒng)故障預(yù)測(cè)方法，并通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證了方法的可行性和性。有些通過(guò)對(duì)液壓泵振動(dòng)信號(hào)的小波包分析，建立了小波包和支持向量機(jī)相結(jié)合的液壓泵的故障預(yù)測(cè)模型。還有研究者對(duì)重型平板運(yùn)輸車(chē)液壓系統(tǒng)建立故障樹(shù)模型，并研究了故障判據(jù)和權(quán)重研究，為快速準(zhǔn)確地進(jìn)行故障溯源、故障預(yù)測(cè)和診斷研究提供了一種新思路和方法。
雖然現(xiàn)有系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估及故障診斷技術(shù)的研究取得了一些成果，但還存在很多不足，主要體現(xiàn)在以下幾方面：
(1)現(xiàn)有對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的研究從宏觀入手的多，針對(duì)設(shè)備狀態(tài)評(píng)估研究都是針對(duì)整機(jī)設(shè)備，對(duì)設(shè)備部件的狀態(tài)評(píng)估研究較少，在評(píng)估基礎(chǔ)上進(jìn)行故障預(yù)測(cè)判斷的近乎空白，沒(méi)有很好地將狀態(tài)評(píng)估與故障診斷相結(jié)合。
(2)傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)故障診斷理論是建立在元器件運(yùn)行狀態(tài)相互單獨(dú)及有限狀態(tài)或二值假設(shè)基礎(chǔ)上，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)只確定為正常與失效兩種狀態(tài)，不能夠真實(shí)反映系統(tǒng)運(yùn)行與故障間的關(guān)系，不利于故障預(yù)測(cè)。
(3)現(xiàn)有對(duì)液壓系統(tǒng)故障診斷方法主要針對(duì)單發(fā)故障，對(duì)同時(shí)發(fā)生多故障模式的研究還不夠，不能夠正確全而反映系統(tǒng)運(yùn)行的真實(shí)情況。
其二、橋梁頂升施工時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)
?、夙斏^(guò)程中要隨時(shí)注意排除管道中的空氣，否則容易出現(xiàn)漏油、無(wú)法頂升的情況。
②由于上部結(jié)構(gòu)質(zhì)量不均勻，為防止在頂升過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)的平移、扭轉(zhuǎn)、傾斜，考慮橋梁整體重心與所有頂升力合力的作用點(diǎn)要重合。根據(jù)各頂升點(diǎn)產(chǎn)生的實(shí)際位移量，來(lái)確定出各頂升點(diǎn)的荷載是否分布均勻，從而由液壓頂升設(shè)備主控人員來(lái)確定對(duì)各千斤頂油壓的調(diào)節(jié)使各頂升點(diǎn)位移量相對(duì)平均，從而保證頂升過(guò)程的同步進(jìn)行。
?、墼陧斏^(guò)程中，橋梁重心升高，解決支撐體系的穩(wěn)定，也是方案設(shè)計(jì)需要的問(wèn)題。
?、転槭箻蛄毫后w不產(chǎn)生應(yīng)力集中，橋梁抬高時(shí)一定要通過(guò)監(jiān)測(cè)分析，保證橋面整體的同步，均勻頂升。光由PLC系統(tǒng)自行控制是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因?yàn)樵陧斏^(guò)程中意想不到的事情有很多，這就要由主控人員根據(jù)實(shí)際情況來(lái)決定是否調(diào)整各千斤頂?shù)挠蛪褐担员爿o助PLC系統(tǒng)達(dá)到同步頂升。
?、輼蛄涸陧斏^(guò)程中處于一種漂浮狀態(tài)，同時(shí)在實(shí)際施工中，很難保證千斤頂?shù)呢Q直，這樣必然產(chǎn)生部分的水平分力，為了保證液壓提升裝置施工的準(zhǔn)確性和性，在頂升過(guò)程中對(duì)上部構(gòu)造在縱橫向采取限位與監(jiān)控措施。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)分析，對(duì)于頂升過(guò)程中的縱向位移允許偏差，主要通過(guò)以下措施予以保證。
(1)通過(guò)集成系統(tǒng)的高度精度(+1mm)保證整體頂升的同步性，從而減少縱向分力的分配。
(2)加強(qiáng)觀測(cè)。還要有人工布設(shè)多點(diǎn)進(jìn)行位移監(jiān)測(cè)，并及時(shí)報(bào)告主控人員，以便主控人員可以掌握頂升的位移及姿態(tài)。
河北省滄州鼎恒液壓機(jī)械制造有限公司(http://www.czdhyy.com)是一家以液壓頂升器、液壓頂升機(jī)械及其配套設(shè)備為主，集設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)于一體的液壓機(jī)械設(shè)備制造公司，為我國(guó)安裝工程的事業(yè)奉獻(xiàn)光熱，為鍛造我國(guó)液壓提升產(chǎn)業(yè)豐碑而向前。