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凹眼的間距與桁架片間距相同，橫梁就位后，桁架的間距也就相對固定；拉桿端部有一凸頭，裝置時將拉桿凸頭扣入橫梁墊板缺口內(nèi)，懸梁的一端勾在桁架豎桿的長方孔上，再用把桿轉(zhuǎn)動支承桿，使其壓緊固定橫梁。橫梁夾具不能接受很大的向上荷載，當(dāng)橫梁用夾具夾住時，制止用千斤頂在橫梁下頂起。主體構(gòu)造由每節(jié)3米長的桁架用銷子銜接而成，位于車行道的兩側(cè)，桁架間用橫梁相連，每節(jié)桁架設(shè)置兩根橫梁。
橫梁上鋪橋面，橋梁兩端設(shè)有端柱。主桁經(jīng)過端柱支承于橋座（支座）和支座板上，橋梁與路堤可用引橋銜接。全橋設(shè)有許多銜接系構(gòu)件如斜撐、抗風(fēng)拉桿、支撐架、聯(lián)板等，使橋梁構(gòu)成穩(wěn)定的空間構(gòu)造。裝配式公路的貝雷橋為中穿下承式桁架橋，主桁由桁架用銷子銜接而成，其構(gòu)件輕巧簡單、互換性不錯、拆裝便當(dāng)、架設(shè)速度較快、順應(yīng)性強(qiáng)，主要用于架設(shè)單跨暫時性橋梁，橋頭由端柱、橋座、座板、搭板、搭板支座等構(gòu)成。 多排貝雷片作梁或柱使用時，須用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的結(jié)合部。貝雷橋下弦桿上，設(shè)有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設(shè)有兩個橢圓孔，供連接抗風(fēng)拉桿使用。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側(cè)開有一個方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。鋼材制成輕便的標(biāo)準(zhǔn)化桁架單元構(gòu)件及橫梁、縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成，安裝設(shè)備可就地拼裝成適用于各種跨徑。
貝雷梁有增加弦桿橋梁的拼裝，與非增加橋梁的拼裝程序基本相同，要增加拼裝增加弦桿作業(yè)。對于增加的單層橋梁，通常采用整體式拼裝、半整體式拼裝或單個構(gòu)件拼裝。整體式拼裝是將增加弦桿與桁架預(yù)先用弦桿螺栓連好后再一起拼裝，這種方法可簡化作業(yè)程序，提升拼裝速度，但桁架構(gòu)件較重，操作較困難。螺旋套一端并附設(shè)銷緊螺母橫梁夾具孔斜撐、支撐架及聯(lián)板都備有空心圓錐形套筒。
在安裝時如套筒不能全部壓入孔眼，需旋豎螺栓，套筒自可導(dǎo)入孔眼內(nèi)?？癸L(fēng)拉桿兩端各有一個銷釘孔，并有用鏈條系掛的銷釘，利用該銷釘使抗風(fēng)拉桿與桁架連接。轉(zhuǎn)動螺旋套至桿端觸及墊塊，表示拉桿已處于正確長度。在另一對角線兩端裝有凹形定位架，以便于菱形千斤頂座落在桁架弦桿上，隨千斤頂?shù)膹堥]，即可推或拉桁架，以利在特別情況下拼裝，弦桿千斤頂僅當(dāng)安裝上層桁架時才使用。
橋梁在裝完層后，由于結(jié)構(gòu)自重及銷子與銷孔間的空隙，將會產(chǎn)生下彎或上拱現(xiàn)象，從而使安裝上層桁架時接頭錯開，此時須用弦桿千斤頂將上層桁架推、拉就位后，銷子才能插入。貝雷橋連接系包括斜撐、聯(lián)板、支撐架、抗風(fēng)拉桿等，斜撐用于增加橋梁的橫向穩(wěn)定，其兩端各有一個空心圓錐形套筒，一端與桁架端豎桿上的支撐架孔連接，另一端與橫梁短柱連接。每節(jié)桁架在端豎桿上裝一對斜撐，橋頭端柱另加一對。
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