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鋼便橋以鋼材制成輕便的標準化桁架單元構件及橫梁、縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成，用安裝設備就可以拼裝成適用于各種跨徑、荷載的桁架梁橋。裝配式公路鋼橋是鋼橋中的一種，但又不等同于鋼橋，鋼便橋較為典型，其主要特點是模塊化，應用較為方便、普遍。
鋼便橋施工時操作人員的注意事項： 1、嚴格穩(wěn)定監(jiān)督，建立和完善定期穩(wěn)定監(jiān)查制度。各級穩(wěn)定統(tǒng)帥小組要定期組織檢查，各級穩(wěn)定監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，同時嚴格事故報告和獎罰制度。
2、穩(wěn)定防護，設置穩(wěn)定防護標志。橋梁施工作業(yè)設立穩(wěn)定欄桿、穩(wěn)定網(wǎng)，腳手架要搭設穩(wěn)定；鋼便橋安裝范圍內(nèi)需要設置警戒線，作業(yè)時警戒線內(nèi)不可以站人，并派技術人員指揮。作業(yè)人員嚴禁酒后上崗，嚴格遵守操作規(guī)程，創(chuàng)造一個穩(wěn)定、文明的施工環(huán)境。
3、要求鋼便橋施工作業(yè)前建立各級穩(wěn)定施工責任制，各級人員需要認真遵守我國有關穩(wěn)定方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立穩(wěn)定崗位責任制，逐級簽訂穩(wěn)定生產(chǎn)責任狀，明確分工，責任到人。
4、在編制施工組織設計和施工計劃的同時編制穩(wěn)定技術措施；主管施工生產(chǎn)的統(tǒng)帥和施工負責人員在布置施工任務時，需要同時布置穩(wěn)定工作；根據(jù)工程和施工特點編制穩(wěn)定交底。班組在班組長統(tǒng)帥下，負責本班組的穩(wěn)定施工，督促工人遵守操作規(guī)程和各項穩(wěn)定施工制度，組織班前班后的穩(wěn)定監(jiān)查；參加施工的人員應遵守穩(wěn)定施工規(guī)章制度，不可以違章作業(yè)。
5、穩(wěn)定生產(chǎn)，提升全員穩(wěn)定意識。進行4個方面的教育：施工穩(wěn)定意識；穩(wěn)定基本知識和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育；文明施工的教育。
導致螺栓故障的原因：
1、貝雷片裝配時扭緊力矩過大，用力不均勻。由于裝配中沒有嚴格的配用扭力扳手，具體扭緊力矩又不太了解，認為越緊越好；緊固連桿螺栓用較長的加力桿，扭緊力矩過大，超過了螺栓材料的屈服限度，使連桿螺栓出現(xiàn)屈服變形，使之在沖擊載荷的作用下因過度的伸長而斷裂。應強調(diào)的是，改成要按標準扭緊連桿螺栓，千萬不能認為越緊、力量越大越好。
2、柴油機的連桿分多種級別，在檢修中應注意不能換用不同級別的連桿。如果在檢修中由于馬虎不仔細將連桿蓋搞亂、錯裝，會造成連桿大頭結合面的配合不緊密，在發(fā)動機運行中會造成連桿蓋松動而導致連桿螺栓的斷裂。WD615系列柴油機連桿大頭為斜切口型，斜切角呈45°，連桿蓋和連桿大頭結合面采用60°鋸齒形定位結構，這種結構具有貼合緊密、定位準確、、結構緊湊的特點。如果在維修中將連桿蓋搞亂、錯裝，勢必會造成結合面鋸齒定位不好，易造成發(fā)動機在工作中連桿蓋的松動，而導致連桿螺栓的斷裂。
3、柴油機在運行中出現(xiàn)飛車故障或活塞在氣缸內(nèi)燒死的故障，將連桿螺栓拉斷。如果發(fā)動機在使用中出現(xiàn)過飛車的故障，應對發(fā)動機做一次全部檢查，好替換連桿螺栓；如果在運行中個別氣缸出現(xiàn)過較嚴重的拉缸，在替換氣缸活塞組件時也應將連桿螺栓愈換。
4、材質問題、加工缺陷及熱處理工藝問題也會導致連桿螺栓在發(fā)動機運行中出現(xiàn)斷裂。
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