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一、應(yīng)每班要檢查力矩限制器、吊運量限制器、高度限位器、幅度限位器等穩(wěn)定裝置是否正常開關(guān)是否完好、螺栓是否緊固。力矩、重量限制可用手動開關(guān)檢查高度限位器起升吊鉤限位位置應(yīng)能自動停止。
二、每半月應(yīng)對力矩限制器和吊運量限制器進行一次吊重檢測。檢查該兩種穩(wěn)定裝置精度是否符合要求若發(fā)現(xiàn)超載應(yīng)立即進行調(diào)整檢查調(diào)整方法見說明書。
液壓室內(nèi)樓層上料機發(fā)動機的散熱采用的是吸風式風冷，吸風式可使通過散熱器芯子的空氣獲得良好的分布。要確定小吊車在使用中發(fā)動機原有的散熱效果，就需要確定與散熱相關(guān)件的完好：
一、防止在使用過程中的熱氣回流
散熱器四周的填充物，熟稱“海棉”。但它不是任意“海棉”都可以替代的。在吊車上對它的要求是，不怕溫性要好，通氣性要差，因為它的作用主要是防止熱氣回流。即防止從散熱器前吸入的冷風溫度升高后再進入散熱器后部時(發(fā)動機機艙)，不能回流到散熱器前。如果有部分高溫氣體回流到散熱器前，就必然的要降低系統(tǒng)的散熱效果，從而引起油、水溫度的升高，使發(fā)動機不能正常工作，產(chǎn)生早期損壞。所以在汽車吊使用過程中切不可疏忽對散熱器四周“海棉”的檢查和修理，對損壞的部分要及時的進行替換。
二、要確定散熱部分的空氣流通面積
散熱器芯部的通風面積，在工程上料機使用過程中由于空氣流動及各種原因易產(chǎn)生堵塞。有防護網(wǎng)的要及時清理掉堵塞物，沒有防護網(wǎng)的要根據(jù)環(huán)境的變化和施工工況對散熱器外部的污染，及時地進行清理和清洗，否則空氣流道堵塞減少通風面積，必然降低散熱速率。對防止散熱器內(nèi)部的污染愈為重要，在使用中需要嚴格的按隨機技術(shù)文件規(guī)定，定期地替換防凍液和清洗，不可加入有污染的水來代替防凍液。如果造成內(nèi)部液體流道的堵塞，一是很難檢查，二是很難清洗和清理，只有替換散熱器。
三、要確定熱氣排放通暢
①散熱器后發(fā)動機機艙部分的各隔板不可隨意拆卸廢棄，否則會使熱氣在流通過程中形成渦流，影響熱氣的排空。②發(fā)動機機艙部份的各排風孔需要保持通暢，特別是發(fā)動機和油泵下部護板的排風孔不可以有堵塞現(xiàn)象和放置物品，否則會使熱氣的排空受阻。進風量減少機艙溫度升高同時也使進氣溫度升高，電氣元件因溫度過高產(chǎn)生早期老化而損壞。
室內(nèi)樓層上料機出現(xiàn)超載是什么原因造成的
一、高海拔、低氣壓環(huán)境下工作未對柴油機進行功率修正。柴油機超負荷工作引起的排黑煙主要是因為使汽缸內(nèi)柴油噴入過多，空氣系數(shù)減小，使燃燒室內(nèi)柴油燃燒得不到足夠新鮮空氣，導致柴油燃燒不充足造成。對功率調(diào)過超載造成的排黑煙，控制超載運行即可去掉排黑煙。因主要運動件故障使功耗過大而造成的超載，則需要維修發(fā)生故障的零部件，去掉相應(yīng)故障，恢復柴油機的正常運轉(zhuǎn)。
二、各缸噴油泵供油量調(diào)整不均甚至個別汽缸不工作，造成某些汽缸超載。
三、柴油機轉(zhuǎn)速過高。在正常情況下，柴油機出廠時轉(zhuǎn)速螺栓已加封，一般不啟封不可能造成柴油機標定轉(zhuǎn)速高，但有些駕駛員為了愈高轉(zhuǎn)速下的功率，私自調(diào)高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，這種功率調(diào)過的情況也會造成冒黑煙。
發(fā)動機高層樓房上料設(shè)備是液壓款，不使用的時候可以折疊起來放置，方便，底下可以移動。
一、拆下電源線，取出來在發(fā)電機上的線。
二、拆下發(fā)動機罩殼，翼子板的附近總稱，空氣濾清器，化油器，機油濾清器等。
三、用吊機吊起發(fā)動機輕輕吊起，底面高于車頭，慢慢移動。
四、使用時將室內(nèi)樓層上料機推到汽車發(fā)動機艙旁邊，等待起吊。
五、使用吊架需要大于發(fā)動機重量，比如發(fā)動機是1噸需要要使用2噸的吊架，不能使用1噸的汽車發(fā)動機吊機，可能就有超載的危險。
六、起吊前需要放掉水箱內(nèi)的水和機油，關(guān)閉油箱的開關(guān)，拆下油泵的油管接頭。
河北通之宇機械設(shè)備制造有限公司（http://www.btdyjgs.com/）是車載高樓上料機，樓層上料機器，小型樓房上料機，小型吊運機等生產(chǎn)廠家，本公司以質(zhì)量、信譽、信守合同、實行三包著稱，深受用戶好評，竭誠歡迎新老客戶光臨惠顧，來電來函洽談。